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<datestamp>2017-01-12T21:34:14Z</datestamp>
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<title>Economic Risk in the Cruise Sector</title>
<type>info:eu-repo/semantics/article</type>
<type>article</type>
<creator>R London, Wendy</creator>
<coverage>Nouvelle-Zélande</coverage>
<subject lang=fr>industrie de la croisière</subject>
<subject lang=fr>risque</subject>
<subject lang=fr>risque économique</subject>
<subject lang=fr>bonne pratique</subject>
<subject lang=fr>cycle de vie</subject>
<subject lang=fr>investissement</subject>
<subject lang=fr>destination</subject>
<subject lang=en>cruise industry</subject>
<subject lang=en>risk</subject>
<subject lang=en>economic risk</subject>
<subject lang=en>best practice</subject>
<subject lang=en>life-cycle</subject>
<subject lang=en>investment</subject>
<subject lang=en>destination</subject>
<identifier>urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5134</identifier>
<description lang=en>This article considers economic risks which could potentially threaten the competitiveness and sustainability of cruise destinations such as New Zealand. Included in this article are those economic risks which are factored into cruise lines’ decisions as to whether to send their ships to a destination and the destination’s capacity to host these ships and their passengers. A cruise life-cycle framework has been developed to provide a structure for discussion: (a) product development; (b) infrastructure development; (c) distribution; (d) consumption; and (e) disposal. Five strategies for managing economic risks are presented: the formation of an adequately funded peak committee; the cultivation of a cruise culture; the provision of appropriate training; the creation of a national cruise manual; and the design, development and implementation of a cruise brand. Each of these strategies is based on an approach to risk management which calls for a positive view of risk and how it can be transformed into competitive success.</description>
<description lang=fr>Cet article examine les risques économiques qui pourraient potentiellement menacer la compétitivité et la durabilité des destinations de croisière telle que la Nouvelle-Zélande. Les risques économiques inclus dans cet article relèvent des décisions compagnies de croisières que d'envoyer ou non leurs navires vers une destination et la capacité de la destination pour accueillir ces navires et leurs passagers. Un cadrage du cycle de vie de la croisière a été établi pour fournir de base de discussion: le développement de produits (a), le développement des infrastructures (b), la distribution(c) ; la consommation(d), et l'élimination(e). Cinq stratégies pour gérer les risques économiques sont présentées : la formation d'un comité de financement de pointe adéquat, le développement d'une culture de la croisière, la fourniture d'une formation appropriée, la création d'un manuel de croisière nationale et la conception, le développement et la mise en œuvre d'une marque « croisière ». Chacune de ces stratégies repose sur une approche de gestion des risques qui appelle à une vision positive du risque et de la façon dont il peut être appréhendé avec succès dans la compétition.</description>
<publisher>Université des Antilles</publisher>
<publisher>Études caribéennes</publisher>
<language>en</language>
<date>2013-04-29</date>
<identifier>http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5134</identifier>
<rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</rights>
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