Éditeur(s) : Archives de la Martinique
Résumé : France Maritime
15Fi45

Droits : Reproduction soumise à autorisation des Archives de la Martinique
http://www.patrimoines-martinique.org/ark:/35569/a011470672738ZX5YaA

Éditeur(s) : Archives de la Martinique
Résumé : France Maritime
15Fi162
Guadeloupe
Pointe-à-Pitre

Droits : Reproduction soumise à autorisation des Archives de la Martinique
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Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
1J79

Droits : Reproduction soumise à autorisation
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Éditeur(s) : Musée départemental d'archéologie précolombienne et de préhistoire de la Martinique
2012.0.1.77
Bellefontaine

Droits : Reproduction soumise à autorisation du Musée départemental d’archéologie précolombienne et de préhistoire de la Martinique
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Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : The Gold Coast in Australia is one of these coastal places, which developed through taking advantage of its environmental assets, such as direct access to the sea, a white sandy shoreline, an extensive and naturally protected broadwater and several large accessible rivers. While many other coastal cities relied on port facilities to develop commercial and naval activities, the City of Gold Coast emerged and grew as a tourism destination. Largely because of this phenomenon, the pattern of settlement and subsequent development of the city differs from most traditional Australian settlement and development patterns. Today, the Gold Coast is one of the most famous tourist cities in Australia and it accommodates more than ten million visitors annually.In the wider Australian context, 85% of the population lives within 50 km of the beach, evidencing popular lifestyle cultural preferences of many Australians. Given this preoccupation with the coast, one may expect that Australia would be at the forefront of coastal tourism developments and coastal protection. There is, however, no overriding jurisdiction covering planning law enforcement in maritime areas and, this situation has led to many social and environmental conflicts. The City of Gold Coast is a case in point and no more so than currently (2017) with proposals to build a cruise terminal or/and a casino, and high rise residential towers on its protected coastal strip (the Spit).This paper demonstrates how the evolution and resolution of development conflicts on the Spit (Gold Coast) are symptomatic of the evolution of place values and the national coastal management and how, this informs a shift towards coastal protection.
La ville côtière de Gold Coast, en Australie, s’est développée grâce à un environnement naturel exceptionnel, qui comprend un accès direct à la mer, un littoral de sable blanc, une large baie naturellement protégée et plusieurs rivières. Si la plupart des autres villes du littoral australien se sont appuyées sur leur port pour développer leurs activités commerciales et navales, la ville de Gold Coast est, depuis ses débuts, une ville touristique. De ce fait, son mode et ses formes de développement se différencient de ceux que l’on rencontre traditionnellement dans les autres villes. Aujourd’hui la ville de Gold Coast est l’une des principales destinations touristiques australiennes et accueille plus de dix millions de visiteurs par an.En Australie, 85% de la population habite dans un rayon de 50km de la plage, avec les préférences de style de vie qui y sont associées. Vu cette attraction pour le littoral, on pourrait présumer que l’Australie soit à l’avant-garde des développements touristiques et de la protection de son littoral. Cependant, du point de vue national, comme, historiquement, il n’y a eu qu’une faible jurdiction concernant l’aménagement et la protection des zones maritimes et du littoral, de nombreux conflits sociaux et environmentaux ont vu le jour. La ville de Gold Coast concentre malheureusement nombre de ces conflits ; le dernier en date concernant le projet de construction d’un terminal de bateaux de croisière et/ou d’un casino avec quelques tours residentielles sur une langue de terre protégée (le Spit).L’objectif de cet article est de montrer comment l’évolution et la résolution des conflits sur le Spit de Gold Coast, tous liés à des projets de développements touristiques, reflètent non seulement l’évolution de la valeur d’un lieu et l’approche nationale du développement du littoral, mais aussi le changement vers une meilleure protection du littoral.
Australie

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.10496
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/10496

Résumé : 2009, Scott Zona -- CC: at-ncsa (Creative Commons license requiring attribution, prohibiting commercial uses, and requiring rights-share for use of this image)
Cuba -- Pinar del Rio -- San Cristobal

Éditeur(s) : HAL CCSD Taylor & Francis (Routledge)
Résumé : International audience
The parasports movement is marked, in France and since the 1980s, by a diversification of practices, notably with the gradual development of physical nature activities (Marcellini and Villoing, 2014). The access to natural spaces (mountainous, maritime, aerial) has become possible through technological progress and an always growing yearning for disabled people to access these spaces which are reputed as being inaccessible. Off-Road Wheelchair (ORWC), which started in France in 1991, is an example of the practices which are born from the initiative of enthusiasts who, after an accident, 'mess around in their workshop' with sporting equipment in order to rediscover their former practice. The pioneers of ORWC, to whom we gave voice (2 life history interviews) in this work, found in this practice a way to reclaim their former sensations in a mountainous milieu, but also a more touristic activity through expeditions to foreign countries. This activity was able to develop thanks to a collaboration between these 'enthusiasts', the 'handymen', local federal and political protagonists, and finally some industrialists. The aim of this work is to present conditions of institutionalization and 'sportivization' of ORWC (Guay, 1993) in France, seemingly turning it nowadays into a true tool of social participation.
Le mouvement handisport connaît, en France, depuis les années 1980, une diversification de ses pratiques, notamment avec l'arrivée progressive des activités physiques de pleine nature (Marcellini et Villoing, 2014). L'accès aux espaces naturels (montagneux, maritimes, aériens) est aujourd'hui devenu possible grâce aux progrès technologiques, et à une aspiration de plus en plus grande des personnes handicapées à accéder à des espaces réputés inaccessibles. La pratique du fauteuil tout terrain (FTT), apparue en France en 1991, est un exemple de pratiques nées de l'initiatives de passionnés qui, après un accident, bricolent 'au fond de leur garage' du matériel sportif afin de retrouver une pratique d'avant. Les pionniers du FTT, à qui nous avons donné la parole (2 entretiens d'histoire de vie) dans ce travail, ont trouvé dans cette pratique un moyen de retrouver des sensations passées en milieu montagnard mais également une activité touristique via des expéditions dans des pays étrangers. Cette activité va se développer grâce à la collaboration entre ces 'passionnés', ces 'bricoleurs', des acteurs fédéraux et politiques locaux, puis des industriels. Ce travail a pour objet de présenter les conditions d'institutionnalisation et de 'sportivisation' (Guay, 1993) du FTT en France qui semble être devenu aujourd'hui un véritable outil de participation sociale.
ISSN: 1743-0437

Droits : info:eu-repo/semantics/OpenAccess
hal-01679098
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01679098
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01679098/document
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01679098/file/The%20institutionalization%20of%20Off-Road%20Wheelchair%20Riding%20in%20France%20%281990-2015%29.pdf
DOI : 10.1080/17430437.2016.1273617

Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
Résumé : Parue dans le tome I du Petit Atlas Maritime sous le numéro de planche 93
36Fi31
Martinique

Droits : Reproduction soumise à autorisation des Archives de la Martinique
http://www.patrimoines-martinique.org/ark:/35569/a011421949177mpCs7i

Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
1J269/9
Guadeloupe

Droits : Reproduction soumise à autorisation
http://www.patrimoines-martinique.org/ark:/35569/a011410525895wO7y0t

Résumé : Chapters in Volume 1: - Law of the sea and international straits - Trends in the French merchant fleet - International shipping - Safety and rescue at sea, the case of yachting - Marine research and economic development - The respective roles played at sea by the state and local authorities - Social trends in populations linked to the sea: commercial seafarers - Future perspectives for marine leisure activities - French ports, outlook for the year 2000 Chapters in Volume 2: - European organisation in terms of seafood - The role of the sea in the development of the DOM/TOM (French overseas départements and territories) - France's international policy and naval and maritime resources - Naval strategies of the major powers - Europe's security in the Mediterranean, the example of the Balkans - Nuclear-weapon-free areas and peace zones at sea - France and geopolitical balances in the South Pacific - The North-west of the Indian Ocean and the world energy supply
Rapports des dix-sept groupes de séminaires de la promotion "Liberté, égalité, fraternité" de l'Ecole nationale d'administration, février à juillet 1988: Chapitres du Tome1: - Le droit de la mer et les détroits internationaux - L'évolution de la flotte de commerce française - Les transports maritimes internationaux - Sécurité et sauvetage en mer, le cas de la plaisance - Recherche en mer et développement économique - Les rôles respectifs de l'État et des collectivités locales en mer - L'évolution sociale des populations attachées à la mer : les marins de commerce - Les perspectives d'avenir des loisirs de la mer - Les ports français, perspectives pour l'an 2000 Chapitres du Tome2: - Organisation européenne en matière de produit de la mer - Le rôle de la mer dans le développement des DOM/TOM - La politique internationale de la France et les moyens navals et maritimes - Les stratégies navales des grandes puissances - La sécurité de l'Europe en Méditerranée, l'exemple des Balkans - Les zones exemptes d'armes nucléaires et les zones de paix en mer - La France et les équilibres géopolitiques dans le Pacifique Sud - Le Nord-Ouest de l'océan Indien et l'approvisionnement énergétique mondial

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1988/rapport-1027.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/1988/sup-1027.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/1027/

Éditeur(s) : J.N. Bellin ( Paris )
Résumé : From: LE PETIT ATLAS MARITIME RECUEIL DE CARTES ET PLANS DES QUATRE PARTIES DU MONDE.
"Pl.xv"
(Funding) Funded in part by the University of Florida, the Florida Heritage Project of the State University Libraries of Florida, the Institute for Museum and Library Services, and the U.S. Department of Education's TICFIA granting program.
Turks and Caicos Islands
Turks and Caicos
West Caicos
West Indies
Turks and Caicos
West Indies
Turks and Caicos

Droits : This item is presumed to be in the public domain. The University of Florida George A. Smathers Libraries respect the intellectual property rights of others and do not claim any copyright interest in this item. Users of this work have responsibility for determining copyright status prior to reusing, publishing or reproducing this item for purposes other than what is allowed by fair use or other copyright exemptions. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions may require permission of the copyright holder. The Smathers Libraries would like to learn more about this item and invite individuals or organizations to contact Digital Services (UFDC@uflib.ufl.edu) with any additional information they can provide.
002558567
AMS4826
http://ufdc.ufl.edu/UF00071890/00001

Résumé : Programme général : Etudes scientifiques maritimes. Technique des Pêches maritimes. Armement à la pêche. Conservation des produits de la pêche. Industries maritimes. Emploi des moteurs marins à bord des bateaux de pêche. Economie sociale et législation. La pêche dans les colonies et pays de protectorat. Ostréiculture.

Droits : 1927 Imprimerie du Loiret
http://archimer.ifremer.fr/doc/00015/12670/9591.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00015/12670/

Éditeur(s) : Archives de la Martinique
Résumé : France Maritime
15Fi206

Droits : Reproduction soumise à autorisation des Archives de la Martinique
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Éditeur(s) : HAL CCSD Société des américanistes
Résumé : International audience
A large set of historical documents give us descriptions of Antillean Amerindian boats. These texts constitute a continuous series from the time of first contact to sub-contemporaneous anthropological descriptions. This paper is based on extensive review of the data contained in those early Spanish, Dutch, English, and French sources and also on a review of the few direct archaeological evidences. In this way we tried to analyse not only the nature of the relationship that existed between Antillean Amerindians and the sea but also to obtain an accurate description of their different boat types. Finally we have reconstituted the building process chaîne opératoire of the Kanawa, which were the boat type specifically designed and preferentially used for over-sea navigations.
Nous disposons d'un très grand nombre de descriptions historiques des embarcations amérindiennes antillaises. Ces textes constituent une série continue allant du récit des premiers moments aux études ethnologiques sub-contemporaines. Cet article s'appuie sur une recension d'une ampleur inédite des informations contenues dans ces sources espagnoles, hollandaises, anglaises et françaises précoces ainsi que sur les quelques données archéologiques directes disponibles. Nous avons par ce biais tenté de dégager la nature du rapport entretenu par les populations amérindiennes des Antilles avec l'élément marin, mais aussi d'obtenir la description la plus précise possible des différentes embarcations constituant leur flotte et enfin d'établir la chaîne opératoire de construction des kanawa l'un de ces navires spécifiquement conçu et préférentiellement utilisé pour la navigation en haute mer.
ISSN: 0037-9174

hal-01671136
https://hal.univ-antilles.fr/hal-01671136
https://hal.univ-antilles.fr/hal-01671136/document
https://hal.univ-antilles.fr/hal-01671136/file/JSA102_1_15_art_berard1.pdf
DOI : 10.4000/jsa.14688

Résumé : In the beginning, the coastal fleet of the Bigouden region fished by trawling and was completely focused on exploiting lobster and hake. It is a traditional business that expanded between the last war and the 70s, reaching its peak between 1975 and 1980. The best image to give an idea of this fleet is that of a "bucket waterwheel" endlessly discharging its catch in the four ports of the Guilvinec district. Where there is a seafaring business in Guilvinec, Loctudy and Saint-Guénolé, there is a complementarity that is expressed in two ways: - coastal fishing constitutes a very noticeable and regular supplement to production, since sales happen daily and only bad winter weather causes a relative decrease in the supplement. - coastal fishing gives a flattering image of the port based on the display of high-quality leading market products: daily live lobster, hake and angler. In this study, we have above all tried to evaluate the situation of the Bigouden coastal system as an entity, while including in the same analysis the species, fleets and the exploitation of the resource. For the main species, a balance sheet is proposed. It covers the lobster, hake and angler separately. Lobster, because of its small amount of movement, can be considered as being an isolated stock, while fish belong to much more wide-ranging groups. The lobster has gained from various increases in meshing that have been imposed since 1971, even if these have not always been strictly applied. One of the results of this management by means of meshing is a "depreciation" of the variations of daily yields around an average value of 100kg. For the hake, the dominant trait is an increase in yields in the last few years in accordance with an improvement of the situation in the Gulf of Gascony due to a generalised decrease of effort and a modification of the exploitation profile since the appearance of boulters and straight nets. Whereas the situation for lobster fisheries, as regards the hake's marketable size, did not improve, since the demand for small hake still exists, we have nonetheless been witnessing for about ten years a slow diversification of the fleets' business activities, which is much more in line with sequential hake fisheries' logical outline of exploitation. When lobster yields decrease, one part of the fleet focuses on the fish at the edges of the lobster fisheries. For the angler, we see rather similar phenomena and a significant increase in unloading of the two species by lobster fishermen due also to a widening of their fishing areas. On the lobster mudflats themselves, there is no notable change in exploitation in the historical records. All studies of coastal fishing always come up against the problem of acquiring statistical data and the Bigouden region is no exception to the rule. To improve this situation, in 1987 and 1988 two items were chosen: - a better awareness of the activity and of the areas frequented, by survey during unloading in Guilvinec and in Loctudy. - a detailed description of the haul by species, by sampling, in Loctudy, on two-thirds of coastal sales, between December 1987 and November 1988. For this reason, analysis of fleets by type is still cursory and covers only one year. The appearance of new trends towards fish can only be described qualitatively, since there is no historical record. The classification of boats was done by analysing data furnished by the auctions. This first assessment is not necessarily reliable, above all because of the auctions' inaccurate description of the hauls, a deficiency that we have tried to overcome by surveying in Loctudy. In conclusion, we are witnessing in the Bigouden region, as in other entities, a rebalancing between traditional business activities and modern trends. Lobster fishing, almost exclusive before the 1980s, is tending to decrease for two main reasons: - a generalised decrease in activity in the lobster fisheries due to non-renewal of coastal fish fleets, - The transfer of part of the lobster fishermen's activities to fish, since the lobster and its accompanying catch no longer seemed able to insure the economic viability of new ships. Other maritime districts resolved their lobster problem in a different way. The Lorient fishermen improved their yields by using more capable trawlers, the fishermen of Sable by exploiting the hake fish run to the fullest and limiting their lobster fishing to the best season. The Bigouden region is slowly turning to the second solution, as it renews its fleet.
A ses origines, la flottille côtière du pays bigouden péchant au chalut, est tout entière orientée vers l'exploitation de la langoustine et du merlu. Il s'agit d'une activité traditionnelle qui s' amplifie entre la dernière guerre et les années 70 pour atteindre son apogée entre 1975 et 1980. La meilleure image que l'on puisse donner de cette flottille est celle d'une "noria" débarquant inlassablement sa capture dans les quatre ports du quartier du Guilvinec. Là où existe une activité hauturière à Guilvinec, Loctudy et Saint-Guénolé, il y a une complémentarité qui s'exprime de deux manières : - la pêche côtière constitue un appoint très appréciable et régulier de production, puisque la vente est quotidienne et que seules les intempéries hivernales entraînent une baisse relative des apports. - la pêche côtière donne du port une image flatteuse basée sur la présentation de produits d'appel de grande qualité : langoustine vivante, merlu et baudroies quotidiens. Dans cette étude, nous avons surtout tenté de faire le point sur le système côtier bigouden en tant qu'entité, en englobant dans la même analyse des espèces, les flottilles et l'exploitation de la ressource. Pour les espèces principales, un bilan est proposé. Il couvre séparément la langoustine, le merlu et les baudroies. La langoustine, en raison de ses faibles déplacements, peut être considérée comme constituant un stock isolé, alors que les poissons appartiennent à des ensembles beaucoup plus vastes. La langoustine a beaucoup gagné des diverses augmentations de maillage qui ont été imposées depuis 1971, même si elles n'ont pas toujours été appliquées avec rigueur. Un des résultats de cette gestion par les maillages est un "amortissement" des variations des rendements journaliers autour d'une valeur moyenne de 100 kg. Pour le merlu, le trait dominant est une augmentation des rendements dans les dernières années en accord avec une amélioration de la situation dans le Golfe de Gascogne due à une baisse généralisée de l'effort et à une modification du profil d'exploitation depuis l'apparition des palangriers et des filets droits. Si la situation sur les pêcheries de langoustine, au regard de la taille marchande du merlu, ne s'est pas améliorée puisque la demande de petits merluchons existe toujours, on assiste par contre depuis une dizaine d'années à une diversification lente des activités des flottilles entrant beaucoup mieux dans le schéma logique d'exploitation des pêcheries séquentielles de merlu. Quand les rendements en langoustine baissent, une partie de la flottille s'oriente vers les poisson sur les marges des pêcheries de langoustine. Pour les baudroies on observe des phénomènes assez analogues et une augmentation importante des débarquements des deux espèces par les langoustiniers due également à un élargissement de leurs zones de pêche. Sur les vasières à langoustine elles-mêmes, il n'y a pas de modification notable de l'exploitation dans la série historique. Toute étude des pêches côtières se heurte toujours au problème d'acquisition des données statistiques et le pays bigouden n'échappe pas à la règle. Pour améliorer cette situation, en 1987 et 1988, deux points ont été retenus : - une meilleure connaissance de l'effort et des zones fréquentées, par enquête au moment des débarquements à Guilvinec et à Loctudy, - une description détaillée des apports par espèce, par échantillonnage, à Loctudy, sur les 2/3 des ventes côtières, entre décembre 1987 et novembre 1988. Pour cette raison, l'analyse de flottilles en types est encore sommaire et n'a porté que sur une année. L'apparition des tendances nouvelles vers le poisson ne peut être décrite que qualitativement puisque la série historique n'existe pas. La classification des bateaux a été faite par l'analyse des données fournies par les criées. Ce premier diagnostic ne présente pas toutes les garanties en raison surtout d'une description peu fidèle des apports par les criées, déficience que l'on a essayé de pallier en enquêtant à Loctudy. En conclusion, on assiste dans le pays bigouden comme dans d'autres entités à un rééquilibrage entre les activités traditionnelles et des orientations modernes. La pêche de langoustine, quasi exclusive avant les années 1980, tend à décroître pour deux raisons principales : - une baisse généralisée de l'effort sur les pêcheries de langoustine due au nonrenouvellement des flottilles de pêche côtière, - le report d'une partie de l'effort des langoustiniers vers les pêcheries de poissons, la langoustine et sa capture accessoire ne semblant plus pouvoir assurer la rentabilité économique des navires neufs. D'autres quartiers maritimes ont résolu de façon différente leur problème langoustine. Les Lorientais ont amélioré leurs rendements en adoptant des chaluts plus performants, les Sablais en exploitant à fond la séquence des pêcheries de merlu et en limitant leur intervention sur la langoustine à la saison la plus favorable. Le pays bigouden s'engage lentement dans la seconde solution, au rythme du renouvellement de sa flottille.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1989/rapport-2202.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/2202/

Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
2Fi2464
Fort-de-France

Droits : Reproduction soumise à autorisation
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Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
1J269/10-1J269/11
Guadeloupe

Droits : Reproduction soumise à autorisation
http://www.patrimoines-martinique.org/ark:/35569/a011410525895OL2OO1

Éditeur(s) : Musée départemental d'archéologie précolombienne et de préhistoire de la Martinique
2012.0.1.133
Carbet (Le)

Droits : Reproduction soumise à autorisation du Musée départemental d’archéologie précolombienne et de préhistoire de la Martinique
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Éditeur(s) : HAL CCSD Sidestone Press
Résumé : International audience
In 2006, an INRAP team led by T. Romon proceeded to search the Amerindian dump of the Gare Maritime in Basse-Terre. An important collection of ceramics there was discovered and then examined by Mr. Hildebrand. The results made possible to assign the occupation to subseries of old huecan and Cedrosan Saladoid.As part of a master’s degree research in archaeology, a study of sets of this pottery was considered a new approach. The latter, inspired by an analysis ofJ. Van Berg on the Rubanné ceramics, can be called structural. Indeed, the search for elementary motifs in this type of decoration, said abstract, can reconstruct it by studying how the motifs fit together. We can compare the motifs to a panel of vocabulary, which combine according to rules of "grammar" defined.This method thus relies on a precise statistical analysis that highlights thecombinatorial rules by inserting an additional factor: that of the various decorating techniques (etching, engraving, painting, modeling).These rules can be translated simply by notions of "presence / absence" or by incorporating a notion of frequency depending on the level of complexity of the decoration. This is the number of motifs creating the set. We call this the set of one or two motifs for simple associations or of four or five motifs for complex sets.The objective of this study is to express an early hypothesis, which would tend to reveal the existence or not of a specific hierarchy of elementary motifs depending on various factors such as complexity of the set or the technique used in both huecan and Cedrosan subseries.
En 2006, un equipo del INRAP dirigido por T. Romon procedió a la excavación del vertedero amerindio de la Estación Marítima en Bsse-terre. Una importante colección de cerámica fue puesta allí al día y a continuación estudiada por el Sr. Hildebrand. Los resultados obtenidos permitieron de asignar esta ocupación a las subseries del Saladoïde huecan y cedrosan antiguos.En el marco de un curso de posgrado en arqueologia, se previo un estudio de los decorados de este conjunto de cerámica según un nuevo enfoque. Esta última, inspirada en un análisis realizado por J. Van Berg, en la cerámica Rubannée,se puede llamar estructural. En efecto, la búsqueda de los motivos elementales en este tipo de decorado, dicho abstracto, permiten reconstruirlo estudiando la forma en que los motivos se arreglan. Podemos comparar los motivos a un cuadro de vocabulario que se combina según normas “gramaticales” definidas.Este método se basa, pues en un análisis de estadística precisa que pone de relieve las reglas combinatorias mediante la inserción de un factor adicional: la delas diferentes técnicas de decoración (aguafuerte, grabado, pintura, modelado).Estas normas pueden traducirse simplemente en conceptos de “presencia/ausencia” o incorporando un concepto de frecuencia según el nivel de complejidad del decorado. Este último corresponde entre motivos que crean el decorado. Hablamos entonces de decorado a unos o dos motivos para las asociaciones simples o a cuatro o cinco motivos para los decorados complejos.El objetivo de este estudio es de emitir un principio de hipótesis que tendería a revelar la existencia, o no, de una jerarquía específica de los motivos elementales en función de los distintos factores, como la complejidad del decorado o la técnica utilizada, en las dos subseries huecan y cedrosan
En 2006, une équipe de l'INRAP dirigée par T. Romon procéda à la fouille du dépotoir amérindien de la Gare Maritime à Basse-Terre. Une importante collection de céramique y fut mise au jour et ensuite étudiée par M. Hildebrand. Les résultats obtenus permirent d'attribuer cette occupation aux sous-séries du Saladoïde huecan et cedrosan ancien. Dans le cadre d'un master en archéologie, une étude des décors de cet ensemble céramique fut envisagée selon une nouvelle approche. Cette dernière, inspirée d'une analyse effectuée par J. Van Berg sur la céramique du Rubané, peut être qualifiée de structurale. En effet, la recherche des motifs élémentaires dans ce type de décor, dit abstrait, permet de le reconstruire en étudiant la façon dont les motifs s'agencent. Nous pouvons comparer les motifs à un panel de vocabulaire qui se combine selon des règles « grammaticales » définies.Cette méthode s'appuie ainsi sur une analyse statistique précise qui met en exergue les règles combinatoires en insérant un facteur supplémentaire : celui des différentes techniques de décoration (gravure, incision, peinture, modelage). Ces règles peuvent se traduire simplement par des notions de « présence / absence » ou bien en incorporant une notion de fréquence selon le niveau de complexité du décor. Ce dernier correspond au nombre de motifs créant le décor. Nous parlons alors de décor à un ou deux motifs pour les associations simples ou bien à quatre ou cinq motifs pour les décors complexes. L'objectif de cette étude est d'émettre un début d’hypothèse qui tendrait à révéler l'existence, ou non, d'une hiérarchie spécifique des motifs élémentaires en fonction des différents facteurs, comme la complexité du décor ou la technique utilisée, chez les deux sous-séries huecanes et cedrosanes.
Archéologie Caraïbe

Droits : info:eu-repo/semantics/OpenAccess
ISBN : 978-90-8890-291-8
halshs-01140826
https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01140826
https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01140826/document
https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01140826/file/Honore%20%26%20Berard%202014%20-%20Etude%20analytique%20des%20decors%20ceramiques%20du%20site%20de%20la%20Gare%20Maritime.pdf

Éditeur(s) : Archives départementales de la Martinique
31Fi290
Carbet (Le)

Droits : Reproduction soumise à autorisation
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