Éditeur(s) : HAL CCSD Springer
Résumé : International audience
Microsatellite markers were developed for the coral reef fish Chaetodon vagabundus using shotgun pyrosequencing. As threats to coral reefs intensify, information on larval connectivity is of increasing value for efficient conservation planning. Here, 11 novel microsatellites were characterized for 192 individuals from Papua New Guinea. The number of alleles per locus ranged from 7 to 32, while observed and expected heterozygosity values varied from 0.214 to 0.903. These markers will be used to study population structure and larval connectivity of this iconic coral reef fish in coral reefs across the Indo-Pacific.
ISSN: 1877-7252

hal-01136139
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01136139
DOI : 10.1007/s12686-015-0440-8

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Las Rutas Alimentarias son itinerarios turísticos que ofrecen servicios y productos que permiten recorrer y explorar lúdicamente la cultura y la historia de aquellos alimentos embebidos de la identidad de la región que representan; conllevan sin embargo un propósito más profundo; exponer en primer plano el significado simbólico de los alimentos y mudarlos de facilitadores de la experiencia turística a recursos culturales de carácter focal.Desde una perspectiva menor las rutas alimentarias pueden categorizarse como un producto turístico pero su mayor potencial se localiza en el ámbito de las políticas agrarias; circunstancia que suele ser dejada de lado en el diseño de las políticas regionales debido a que turismo y agro transitan por carriles separados en la rutina intelectual que predomina en ambos sectores.Consideramos a las rutas alimentarias como un instrumento, con apariencia turística, que promueve el desarrollo rural a través del posicionamiento de los alimentos con identidad territorial.En América Latina, especialmente a partir del año 2000, han comenzado a promocionarse como rutas alimentarias (ó gastronómicas) productos turísticos con pretensiones de novedosos pero que sólo cumplen un rol turístico. En Europa y especialmente en Francia, la finalidad más importante de las rutas alimentarias –aunque sin formalizar- se relaciona más con la industria de la alimentación y con el desarrollo de marcas que con el turismo. En éste artículo se realiza un análisis comparado de las diversas estrategias de desarrollo de las rutas alimentarias; tanto las seguidas en América Latina como en Europa, confrontándose también para ambas regiones la fisiología de agregación de valor a través del vínculo Turismo - Denominaciones de Origen Protegido.
Les routes alimentaires sont des itinéraires touristiques qui offrent des services et produits touristiques qui permettent de découvrir de manière ludique la culture et l'histoire alimentaire des territoires en accordant une attention particulière à la signification symbolique des aliments et aux ressources culturels locales.Ces itinéraires sont le support d’une offre touristique construite autour des ressources du terroir. Bien conçus, ils peuvent participer au développement rural. Nous considérons les routes alimentaires (ou gastronomiques) comme un instrument au service du développement rural; les productions alimentaires, les ressources vernaculaires, la culturel sont au cœur du projet territorial.En Amérique latine, ces initiatives associant développement rural et tourisme, dans le cadre de routes alimentaires, se développement depuis le début des années 2000. Cet article propose une analyse comparative des diverses stratégies de développement pour les routes alimentaire, autour d’expérience sud-américaines, nord-américaines et européennes.
Food Routes are routes that offer tourist services and tourist products that reveal the culture and history of food in areas with special attention to the symbolic meaning of foods and local cultural resources.These routes are the support of a tourism built around local resources. Properly designed, they can participate in rural development. We consider the road food (or gourmet) as an instrument for rural development, food production, resources vernacular culture are at the heart of the territorial project.In Latin America, these initiatives involving rural development and tourism in the context of road maintenance to development since the early 2000s. This article offers a comparative analysis of various development strategies for road food experience around South America, North American and European
Argentine
Mexique

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.3828
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/3828

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : La mondialisation favorise le développement d’organisations supranationales, qui fédèrent de nombreux États, il s’agit principalement d’organisations économiques, comme l’Union Européenne, mais elle voit également l’avènement d’organisations d’un nouveau type : les organismes de promotion culturelle et linguistique. L’un des premiers fut le Commonwealth of Nations britannique développé au début du XXe siècle, mais depuis d’autres organismes se sont créés et ils connaissent un succès croissant au vu du nombre de pays qui adhèrent ou souhaitent adhérer. L’un des buts majeurs de ces organismes est la promotion d’une langue et d’une culture ainsi que la promotion de la diversité culturelle. Le champ de questionnement concerne la géopolitique, qui caractérise le rapport de force existant entre les langues et les organismes de promotion à l’échelle mondiale. La méthodologie mobilisée se base sur une étude des différents organismes de promotion culturelle et linguistique ainsi qu’une comparaison pour tenter de comprendre les stratégies développées par ces organismes.
Globalisation promotes the development of supranational organizations, which unite many states, and is primarily embodied by economic organizations like the European Union but also by a new type of organizations: organizations promoting cultural and linguistic diversity. Among the first was the British Commonwealth of nations developed in the early twentieth century, and then other organizations have been created and they are increasingly popular in terms of number of countries members or wishing to join. One of the major goals of these organizations is the promotion of a language and culture and the promotion of cultural diversity.The field of inquiry concerns geopolitics that characterized the power struggle between languages and promotion agencies. The methodology is based on a study of the various organizations to promote cultural and linguistic as well as a comparison to try to understand the strategies developed by these organizations.
La globalización promueve el desarrollo de las organizaciones supranacionales, que unen a muchos estados, esas organizaciones son principalmente de carácter económico como la Unión Europea, pero también se ve la llegada de un nuevo tipo de organizaciones: los organismos de promoción cultural y lingüística. Una de las primeras fue el Commonwealth of nations británico desarrollado en el siglo XX, pero otros organismos se han creado y están cada vez más popular en cuanto a número de países miembros o que desean unirse. Uno de los principales objetivos de estos organismos es la promoción de la lengua y la cultura y la promoción de la diversidad cultural. El alcance de las preguntas relativas a la geopolítica, que caracteriza el equilibrio de poder entre las lenguas y las agencias de promoción en todo el mundo. La metodología se basa en movilizar un estudio de los diversos organismos de promoción cultural y lingüística, así como una comparación para tratar de entender lo que las estrategias desarrolladas estos organismos.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5840
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5840

Éditeur(s) : HAL CCSD Springer Verlag
Résumé :  
Mechanical signals have an impact on plant development. Tropical rainforest trees display large variability for life-history traits related to biomechanics and therefore are a unique study system to better understand biomechanical trait variability from an evolutionary perspective. From sequences and gene expression data available in model species, we developed specific primers for six candidate genes for mechano-sensing in five tropical species. Most of the gene sequences were polymorphic in most species.
ISSN: 1614-2942

hal-01019738
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01019738
DOI : 10.1007/s11295-010-0363-1

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Les nouvelles logiques spatiales du port de Barcelone. Tourisme de croisière, aménagement et paysage.Dans le cadre de la gestion urbanistique des quais de Barcelone pour augmenter les navettes de croisières, la capitale catalane profite de ses aménités intrinsèques pour devenir le premier port touristique méditerranéen et le quatrième du monde. Grâce à des aménagements conséquents dont les infrastructures sont les pièces maitresses, la cité devient un modèle de par sa capacité à créer une mise en scène et en récit de son front de mer pour produire un imaginaire empreint de modernité et de tradition. Une enquête de terrain permet de revenir sur la scénographie portuaire par l’intermédiaire d’espace public de qualité et l’importance du rôle des quais pour la rêverie et l’échappatoire à la vie quotidienne. Actuellement, transports aériens et parc hôtelier collaborent avec les opérateurs de croisières, la gouvernance urbaine et portuaire profite d’une collaboration publique/privée pour permettre une meilleure intégration des opérations d’aménagements tout en allégeant les coûts. L’enjeu du développement durable en lien avec le transport de touristes devient crucial du fait de l’importance des flux à contrôler.
The new spatial logical of Barcelona‘s port. Cruiser tourism, planning and landscape.As part of the management of urban banks to increase the Barcelona cruise shuttle, the catalan capital advantage of its amenities inherent to become the first Mediterranean tourist port and the fourth in the world. With facilities including substantial infrastructure are the centerpiece, the city became a model for its ability to create a setting and story of its waterfront to produce a sleek, modern fantasy and tradition. A field survey to return to the staging port through public space quality and the importance of platforms for reverie and escape from everyday life. Currently, air transport and hotel facilities are working with cruise operators, urban governance and port enjoys a public / private collaboration to enable better integration of operations of facilities while reducing costs. The challenge of sustainable development in connection with the transportation of tourists is crucial because of the importance of flow control.
Las nuevas lógicas territoriales del puerto de Barcelona. Turismo de crucero, planificación y paisaje.Como parte de la gestión de los bancos urbanos para aumentar el transporte de cruceros de Barcelona, la ventaja de capital catalán de sus servicios inherentes a convertirse en el primer puerto turístico del Mediterráneo y la cuarta en el mundo. Con instalaciones que incluyen una infraestructura sustancial son la pieza central, la ciudad se convirtió en un modelo por su capacidad para crear un entorno y la historia de su línea de costa de producir una fantasía elegante, moderna y tradicional. Un estudio de campo para volver a la puesta en escena a través de puerto de la calidad del espacio público y la importancia de las plataformas de ensueño y escapar de la vida cotidiana. En la actualidad, facilidades de transporte aéreo y el hotel están trabajando con los operadores de cruceros, la gobernanza urbana y el puerto goza de una colaboración pública / privada para permitir una mejor integración de las operaciones de las instalaciones y reducir los costos. El reto del desarrollo sostenible en relación con el transporte de turistas es crucial debido a la importancia del control de flujo.
Barcelone

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5154
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5154