Éditeur(s) : Elsevier
Résumé : The Nephrops trawl fishery is one of the most important fisheries in the Bay of Biscay. The fishery management essentially relies on conservation measures, a total at I owed catch (TAC) for Nephrops together with a mini mum landing size (MLS) and minimum trawl mesh size (70 mm stretched mesh). These measures have failed to prevent high discard levels of many species that characterize the fishery. Nephrops trawlers thus discard about half of their Nephrops catches in numbers (a third in weight) of which only 30% survive. Nephrops discards mainly occur in younger Nephrops age groups below the MLS. This is a waste for the already overexploited Nephrops stock as well as for the fleet. Based on a bio-economic simulation model, the paper analyses the consequences of several scenarios of improving Nephrops selectivity. The potential impacts of these scenarios on Nephrops biomass, landings, discards and economic indicators (e.g. rent) are examined and a cost-benefit analysis of each scenario is carried out. We show that a better exploitation pattern would benefit fisheries that have high level of discards. Reducing non-commercial Nephrops discards leads to positive net present values of rent with better value realized from the production potential and limited short-term losses for the fishing units. By taking account of the economic dynamics of increasing effort however, we show that selectivity measures are insufficient. Regulating access to the fishery is also required to ensure the sustainability of the fishery and a better exploitation of the production potential. (C) 2008 Elsevier B.V. All rights reserved.
Fisheries Research (0165-7836) (Elsevier), 2008-07 , Vol. 92 , N. 1 , P. 76-89

Droits : 2008 Elsevier B.V. All rights reserved.
http://archimer.ifremer.fr/doc/2008/publication-4478.pdf
DOI:10.1016/j.fishres.2007.12.021
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/4478/

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Evaluer les retombées économiques de manifestations sportives sur les territoires d’accueil est l’une des conditions permettant de décider de la pérennisation ou non de ces évènements. Cette évaluation revêt une grande importance pour les prestataires de services, les institutionnels et les diverses entreprises qui y sont engagés, car elle leur permet d’avoir une vision plus claire du marché, et le cas échéant d’ajuster et d’affiner leur politique évènementielle pour l’avenir. Aujourd’hui, apparaît de plus en plus un besoin croissant d’évaluation de la part de praticiens et d’acteurs publics impliqués dans les activités sportives. Ces derniers comme le grand public s’interrogent quelquefois sur l’utilité ou la pertinence économique et sociale de tels évènements.Aussi, l’objectif prioritaire de cette étude est de proposer dans le cas de la Guadeloupe, à partir d’un cadre conceptuel précis et d’une méthodologie partagée et éprouvée, une évaluation territoriale de l’impact économique et social de la Route du rhum, en retenant deux approches: l’une en niveau, déterminant successivement les valeurs du multiplicateur input-output à l’aide d’un tableau entrées-sorties (TES) de l’économie guadeloupéenne, et du multiplicateur de la base qui s’appuie sur les résultats d’une méta-analyse; l’autre , dynamique, spécifie par un modèle économétrique l’influence de la Route du rhum et d’autres variables sur la croissance économique de la Guadeloupe. L’enjeu consiste à se doter collectivement de points de repère afin que les différents acteurs de ce sport puissent situer les effets de leurs actions par rapport à d’autres pratiques, d’autres territoires, et à clarifier le niveau de contribution économique de cette activité sportive sur le territoire de Guadeloupe. Les résultats obtenus convergent et montrent qu’en dépit d’un succès indéniable au plan sportif et médiatique, la Route du rhum, évènement sportif de voile de haut niveau reliant tous les quatre ans St Malo à Pointe-a-Pitre, enregistre au plan économique des résultats modestes si l’on en juge à la fois par les médiocres retombées induites en matière de fréquentation touristique, par les faibles coefficients multiplicateurs de revenu affichés, par un ratio coût-bénéfice défavorable et par les incidences mineures que provoque cet évènement sur la croissance économique régionale.
Evaluation of economic effects from sport events is necessary to pursue or not these events. This evaluation is important for enterprises that provide goods and services also for the government, because it allows them to obtain an accurate vision of the future.Today, we have a growing need of evaluation from the people involved in sport activities. Sometimes, these people ask themselves on economic and social advantages of these events.The objective of this paper is to propose for Guadeloupe a rigourous methodology that assesses the economic and social impact of Route du rhum which is a transatlantic competition between St-Malo and Pointe-a-Pitre. We use two approaches: the first of which is level-based and determines the values of both economic base multipliers and input-output multipliers by composing an input-output table of the Guadeloupe economy. The second, dynamic approach specifies from an econometric model the impact of several variables, especially those of la Route du rhum. The goal is to provide findings to stakeholders of this sport for comparison. The results of the investigation merge and show globally weak economic performance of Route du rhum, particularly a poor cost-benefit ratio, weak economic multipliers and inter-industry linkages.
Guadeloupe

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5296
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5296

Éditeur(s) : HAL CCSD Université des Antilles
Résumé : International audience
In this study, we propose to analyze the limits of mass tourism in the French Antilles, specifically the decline of tourism, economic limits, and ecological degradation). The recognition of these limits is overdue, and signals a need to define another model for tourism development.The popular coastal sector in the south of Martinique has been subject new regulations to protect marine resources. These regulations require the development of new practices and a greater level of awareness for tourists, for example, around coral reefs and mangroves. Ecotourism programs aim to demonstrate to visitors the forests rich natural resources and biodiversity in general. It also features the inclusion of small rural businesses that benefit from additional sources of revenue as a result of ecotourism.The situation in the French Antilles is complex: Urbanization is fraught with serious consequences for the coastline. Tourism products currently being marketed on the island are not competitive (particularly against the political dynamics of the neighbouring island of Dominica). Ecotourism and sustainable tourism are just beginning to develop in such destinations, where tourism has been declining in the last ten years. The situation of the French Antilles is paradoxical in a region that generally has a very favourable tourism. Assessing these limits through the scope of ecotourism helps to highlight the causes of these difficulties and to adapting to new tourism practices.
En el contexto de este estudio, nos proponemos analizar los límites del turismo de masas en las Antillas Francesas (depreciación del turismo, las limitaciones económicas, ecológicas y las molestias). Este reconocimiento de esos límites está en el origen de la conciencia tardía de la necesidad de definir otro modelo de desarrollo turístico.En el sector costero de la más popular, como en el sur de Martinica, se pone en la normativa nuevo lugar para proteger los recursos marinos. Esto requiere el desarrollo de nuevas prácticas y la sensibilización de los turistas, por ejemplo, alrededor de los arrecifes de coral y los manglares.Programas en torno al ecoturismo también tienen como objetivo dar al visitante la riqueza de los recursos forestales y la biodiversidad en general. También incluye las pequeñas empresas rurales que reciben los nuevos ingresos a través del turismo.Pero la situación es compleja en las Antillas francesas: la urbanización está llena de importantes consecuencias para la costa. Productos turísticos que se comercializan actualmente no son competitivos (en particular, contra la dinámica política de la cercana isla de Dominica). Ecoturismo y desarrollo sostenible están empezando a desarrollar en este destino turístico, donde el turismo está en problemas en los últimos diez años.Esta situación es bastante paradójico en un turismo regional muy favorable. Sin lugar a dudas, pensando en el ecoturismo contribuye a identificar los destinos de estos retrasos y dificultades para adaptarse a nuevas prácticas de turismo.
Dans le cadre de cette étude, l’accent est mis sur les limites du tourisme de masse dans les Antilles françaises (dépréciation du tourisme, les contraintes économiques et les nuisances écologiques). La reconnaissance de ces limites est à l'origine de la prise de conscience tardive de la nécessité de définir un autre modèle de développement touristique.Dans le sud de la Martinique, le secteur le plus populaire du littoral, de nouvelles règlementations sont mises en place pour protéger les ressources marines. Cela nécessite le développement de nouvelles pratiques et de sensibilisation des touristes notamment autour des récifs coralliens et les mangroves. Les programmes autour de l'écotourisme visent également à montrer aux visiteurs la richesse des ressources forestières et de la biodiversité en général. Il comprend également les petites entreprises rurales qui reçoivent de nouveaux revenus grâce au tourisme.La situation est complexe dans les Antilles françaises: l'urbanisation est lourde de conséquences importantes sur la côte. Les produits touristiques commercialisés actuellement ne sont pas compétitifs (notamment contre la dynamique politique de l'île voisine de la Dominique). L'écotourisme et le tourisme durable commencent tout juste à se développer dans ces destinations où le tourisme classique est en difficulté depuis une dizaine d’années ; situation assez paradoxale au regard du dynamisme de ce secteur d’activité dans la région.
ISSN: 1779-0980

hal-01624756
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01624756
DOI : 10.4000/etudescaribeennes.5262

Éditeur(s) : HAL CCSD Elsevier Masson
Résumé : International audience
The maintenance in the long run of a positive carbon balance under very low irradiance is a prerequisite for survival of tree seedlings below the canopy or in small gaps in a tropical rainforest. To provide a quantitative basis for this assumption, experiments were carried out to determine whether construction cost (CC) and payback time for leaves and support structures, as well as leaf life span (i) differ among species and (ii) display an irradiance-elicited plasticity. Experiments were also conducted to determine whether leaf life span correlates to CC and payback time and is close to the optimal longevity derived from an optimization model. Saplings from 13 tropical tree species were grown under three levels of irradiance. Specific-CC was computed, as well as CC scaled to leaf area at the metamer level. Photosynthesis was recorded over the leaf life span. Payback time was derived from CC and a simple photosynthesis model. Specific-CC displayed only little interspecific variability and irradiance-elicited plasticity, in contrast to CC scaled to leaf area. Leaf life span ranged from 4 months to >26 months among species, and was longest in seedlings grown under lowest irradiance. It was always much longer than payback time, even under the lowest irradiance. Leaves were shed when their photosynthesis had reached very low values, in contrast to what was predicted by an optimality model. The species ranking for the different traits was stable across irradiance treatments. The two pioneer species always displayed the smallest CC, leaf life span, and payback time. All species displayed a similar large irradiance-elicited plasticity.
ISSN: 1631-0691

hal-01095975
https://hal-agroparistech.archives-ouvertes.fr/hal-01095975
DOI : 10.1016/j.crvi.2011.01.007

Éditeur(s) : Elsevier Science Bv
Résumé : Sustainable management of natural resources, and in particular fisheries, must take into account several conflicting objectives. This is the case in the French Guiana shrimp fishery for which profitability objectives imply a reduction in the fishing activity. On the one hand, this fishery has negative externalities on marine biodiversity due to discards. On the other hand, this fishery has positive externalities on the economy of the local community and interestingly enough on a protected seabird species in the area (the Frigatebird that feeds on discards). In this paper, we examine the viability of that system considering two sustainability objectives: an economic objective in terms of the profitability of the fishing activity, and a conservation objective in terms of the Frigatebird population. For that purpose, we have developed a dynamic model of that bioeconomic system and study here the trade-offs between the two conflicting objectives. It provides a means to quantify the necessary give and takes involving the economic and ecological objectives that would ensure a viable management solution. Our study confirms the relevance of the viability approach to address natural resource management issues, which should lead to the development of new tools for the arbitration of conflicting sustainability, objectives. In particular, such tools could be used as a quantitative basis for cost-benefit analysis taking into account environmental externalities. (C) 2009 Elsevier B.V. All rights reserved.
Ecological Economics (0921-8009) (Elsevier Science Bv), 2009-10 , Vol. 68 , N. 12 , P. 2960-2968

Droits : 2009 Elsevier Ltd All rights reserved.
http://archimer.ifremer.fr/doc/00020/13135/10195.pdf
DOI:10.1016/j.ecolecon.2009.06.012
http://archimer.ifremer.fr/doc/00020/13135/

Éditeur(s) : Public Library Science
Résumé : The European Union and other states are moving towards Ecosystem Based Fisheries Management to balance food production and security with wider ecosystem concerns. Fishing is only one of several sectors operating within the ocean environment, competing for renewable and non-renewable resources that overlap in a limited space. Other sectors include marine mining, energy generation, recreation, transport and conservation. Trade-offs of these competing sectors are already part of the process but attempts to detail how the seas are being utilised have been primarily based on compilations of data on human activity at large spatial scales. Advances including satellite and shipping automatic tracking enable investigation of factors influencing fishers' choice of fishing grounds at spatial scales relevant to decision-making, including the presence or avoidance of activities by other sectors. We analyse the determinants of English and Welsh scallop-dredging fleet behaviour, including competing sectors, operating in the eastern English Channel. Results indicate aggregate mining activity, maritime traffic, increased fishing costs, and the English inshore 6 and French 12 nautical mile limits negatively impact fishers' likelihood of fishing in otherwise suitable areas. Past success, net-benefits and fishing within the 12 NM predispose fishers to use areas. Systematic conservation planning has yet to be widely applied in marine systems, and the dynamics of spatial overlap of fishing with other activities have not been studied at scales relevant to fisher decision-making. This study demonstrates fisher decision-making is indeed affected by the real-time presence of other sectors in an area, and therefore trade-offs which need to be accounted for in marine planning. As marine resource extraction demands intensify, governments will need to take a more proactive approach to resolving these trade-offs, and studies such as this will be required as the evidential foundation for future seascape planning.
Plos One (1932-6203) (Public Library Science), 2015-01-27 , Vol. 10 , N. 1 , P. 1-14

Droits : 2015 Tidd et al. This is an open access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original author and source are credited.
http://archimer.ifremer.fr/doc/00254/36518/35064.pdf
DOI:10.1371/journal.pone.0116335
http://archimer.ifremer.fr/doc/00254/36518/

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Le présent document étudie à l’aide d’un modèle à composantes inobservables, la faisabilité d’une union économique et monétaire (UEM) entre Haïti et la République dominicaine, deux pays partageant géographiquement le même territoire, mais dont l’histoire est parsemée de conflits et de résultats économiques divergents notamment en matière de croissance. Pour autant, peut-on, malgré les obstacles du passé et les incompréhensions du présent envisager un processus d’intégration, allant jusqu’à la création entre les deux pays d’une union économique et monétaire ? L’objectif de l’étude est d’identifier et d’évaluer le degré d’(a) symétrie des chocs macroéconomiques au sein des économies en question afin d’apprécier la pertinence ou non de l’instauration d’une UEM entre elles. Les résultats révèlent la fragilité aujourd’hui de ce processus d’intégration en raison de la faible convergence des politiques économiques entre les deux pays. La désagrégation des chocs issue de notre modèle confirme cette asymétrie des comportements, asymétrie expliquée par le faible poids des composantes communes notamment par les chocs de politique économique domestiques. Cependant, l’endogénéité de la plupart des critères retenus plaide en faveur d’un agenda visant à créer à moyen terme les conditions d’une plus grande convergence entre les politiques économiques des deux pays, conditions qui, une fois réunies, faciliteraient pour l’avenir leur implication dans un schéma d’intégration plus poussé par rapport au présent.
This paper uses an unobserved component model to analyse the feasibility of economic and monetary union (EMU) between Haiti and Dominican Republic, two countries sharing the same island but whose history is one conflict and divergent economic prospects. In spite of these historical obstacles, is it possible to plan an economic and monetary union among these economies? The objective of this paper is to provide a framework to identify and evaluate the asymmetry degree of macroeconomic shocks within these economies in order to appreciate the viability of this project, also the nature of these potential benefits and costs. The results show the fragility of this process because of the weak economic policy convergence among these countries. The shocks disintegration stemming from our model confirm these results and suggests that at this stage, several economic criteria are not satisfied for the two countries to fully benefit from an economic and monetary union. However, the endogeneity of most of these criteria militates in favour of an agenda for progressive integration between them.
Haïti
République dominicaine

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.7188
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/7188

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : In this study, we propose to analyze the limits of mass tourism in the French Antilles, specifically the decline of tourism, economic limits, and ecological degradation). The recognition of these limits is overdue, and signals a need to define another model for tourism development.The popular coastal sector in the south of Martinique has been subject new regulations to protect marine resources. These regulations require the development of new practices and a greater level of awareness for tourists, for example, around coral reefs and mangroves. Ecotourism programs aim to demonstrate to visitors the forests rich natural resources and biodiversity in general. It also features the inclusion of small rural businesses that benefit from additional sources of revenue as a result of ecotourism.The situation in the French Antilles is complex: Urbanization is fraught with serious consequences for the coastline. Tourism products currently being marketed on the island are not competitive (particularly against the political dynamics of the neighbouring island of Dominica). Ecotourism and sustainable tourism are just beginning to develop in such destinations, where tourism has been declining in the last ten years. The situation of the French Antilles is paradoxical in a region that generally has a very favourable tourism. Assessing these limits through the scope of ecotourism helps to highlight the causes of these difficulties and to adapting to new tourism practices.
Dans le cadre de cette étude, l’accent est mis sur les limites du tourisme de masse dans les Antilles françaises (dépréciation du tourisme, les contraintes économiques et les nuisances écologiques). La reconnaissance de ces limites est à l'origine de la prise de conscience tardive de la nécessité de définir un autre modèle de développement touristique.Dans le sud de la Martinique, le secteur le plus populaire du littoral, de nouvelles règlementations sont mises en place pour protéger les ressources marines. Cela nécessite le développement de nouvelles pratiques et de sensibilisation des touristes notamment autour des récifs coralliens et les mangroves. Les programmes autour de l'écotourisme visent également à montrer aux visiteurs la richesse des ressources forestières et de la biodiversité en général. Il comprend également les petites entreprises rurales qui reçoivent de nouveaux revenus grâce au tourisme.La situation est complexe dans les Antilles françaises: l'urbanisation est lourde de conséquences importantes sur la côte. Les produits touristiques commercialisés actuellement ne sont pas compétitifs (notamment contre la dynamique politique de l'île voisine de la Dominique). L'écotourisme et le tourisme durable commencent tout juste à se développer dans ces destinations où le tourisme classique est en difficulté depuis une dizaine d’années ; situation assez paradoxale au regard du dynamisme de ce secteur d’activité dans la région.
En el contexto de este estudio, nos proponemos analizar los límites del turismo de masas en las Antillas Francesas (depreciación del turismo, las limitaciones económicas, ecológicas y las molestias). Este reconocimiento de esos límites está en el origen de la conciencia tardía de la necesidad de definir otro modelo de desarrollo turístico.En el sector costero de la más popular, como en el sur de Martinica, se pone en la normativa nuevo lugar para proteger los recursos marinos. Esto requiere el desarrollo de nuevas prácticas y la sensibilización de los turistas, por ejemplo, alrededor de los arrecifes de coral y los manglares.Programas en torno al ecoturismo también tienen como objetivo dar al visitante la riqueza de los recursos forestales y la biodiversidad en general. También incluye las pequeñas empresas rurales que reciben los nuevos ingresos a través del turismo.Pero la situación es compleja en las Antillas francesas: la urbanización está llena de importantes consecuencias para la costa. Productos turísticos que se comercializan actualmente no son competitivos (en particular, contra la dinámica política de la cercana isla de Dominica). Ecoturismo y desarrollo sostenible están empezando a desarrollar en este destino turístico, donde el turismo está en problemas en los últimos diez años.Esta situación es bastante paradójico en un turismo regional muy favorable. Sin lugar a dudas, pensando en el ecoturismo contribuye a identificar los destinos de estos retrasos y dificultades para adaptarse a nuevas prácticas de turismo.
Martinique

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5262
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5262

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Natural hazards do have impacts on development. Of heavy consequences on both the human life and the economic development these impacts are critical in most of the Caribbean islands in general and specifically in Haiti. Thus, there is an urgent need to implement strategies aiming at reducing risk for lessening losses. By implementing well designed risk management strategies vulnerability can be reduced, and as a consequence, investment and employment can be protected. Even so preparedness to sustainable development is at the global Agenda, with regards to the specific case of Haiti, we assume that, at present, the country is not at all involved in such a long run strategy. Government attention is focused on immediate urgencies to be solved. By questioning the particular case of tourism, we show the positive impact of risk management strategies on growth using a Cost-Benefit Analysis (CBA).
Les catastrophes naturelles ont sans conteste des impacts sur le développement. Ces derniers, qui occasionnent de lourdes conséquences à la fois sur la vie humaine et le développement économique, sont préjudiciables dans la plupart des îles des Caraïbes et plus particulièrement en Haïti. Ainsi, il devient urgent de mettre en œuvre des stratégies visant à réduire les risques afin de minimiser les pertes occasionnées. En établissant des stratégies de gestion des risques bien conçues, la vulnérabilité des pays peut être réduite, et, par conséquent, l'investissement et l'emploi protégés. Même si le développement durable est à l'ordre du jour à l’échelle mondiale, il semble que ce ne soit pas le cas d'Haïti à l’heure actuelle, le pays n'étant pas du tout impliqué dans une telle stratégie à long terme. L'action du gouvernement se focalise sur la résolution des urgences immédiates. En s'interrogeant sur le cas particulier du tourisme, nous montrons, en utilisant une analyse coûts-avantages, l'impact positif des stratégies de gestion des risques sur la croissance.
Haïti

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.4559
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/4559