Éditeur(s) : HAL CCSD
Résumé : Pregnancy is a sensitive and critical period for the development of the child and the health of adults-to-be. The biological and physiological adaptation of the body dealing physical and psychosocial stressors during this period may exert its effects in adulthood (and possibly over several generations). This delayed toxicity presupposes intrinsically the need to study the effects of exposure to environmental risk factors during fetal life using a holistic approach involving risk factors at both the micro (individual characteristics) and the macro level (physical and psycho-social context). Given the heterogeneity of the Breton territory in which this work was conducted, we explored whether the impact of social inequalities and the physical environment (air pollution) on birth outcomes (fetal growth and the risk of prematurity) could be modified according to an urban or rural place of residence. This work was based on data collected as part of the Breton mother-child cohort PELAGIE, which had included 3421 pregnant women between 2002- 2006. The anthropometric parameters and gestational age at birth were measured by medical personnel at delivery. We defined urban and rural areas according to the definition of “urban units” from the National Census Bureau (INSEE). The annual concentrations of air pollution (nitrogen dioxide (NO2)) were estimated using a land-use regression modeled at a 100 m scale and developed as part of an European project. Finally, neighbourhood deprivation was estimated using a composite index developed at census blocks level and whose use was legitimated over both urban and rural areas. Neighbourhood deprivation was associated with an increased risk of infants with fetal growth restriction, only for women living in rural areas. We also observed an increased risk of preterm birth associated with NO2 concentrations > 16.4 μg.m-3, only among women residing in urban areas. The associations between air pollution and fetal growth, although sex-specific, did not seem on the other hand, to vary significantly according to the urban-rural spectrum. This work confirms the need to explore the influence of both social and environmental inequalities on intrauterine development, and to assess the role of place-based factors, such as the urban-rural context, in shaping these inequalities.
La grossesse est une période sensible et déterminante pour le développement de l’enfant et l’état de santé à l’âge adulte. L'adaptation biologique et physiologique de l'organisme face à des « stresseurs » physiques et psychosociaux au cours de cette période peut ainsi exercer ses effets à l'âge adulte (et possiblement sur plusieurs générations). Cette toxicité différée suppose intrinsèquement la nécessité d’étudier les conséquences des expositions environnementales au cours de la vie foetale et ce suivant une approche holistique intégrant autant les facteurs de risque à des niveaux micro (caractéristiques individuelles) et macro (expositions physiques externes et contexte psycho-social). Etant donné l’hétérogénéité du territoire breton dans lequel s’inscrit ce travail de thèse, nous avons cherché à explorer l’impact des inégalités sociales et de l’environnement physique (pollution atmosphérique) sur l’issue de la grossesse (croissance foetale et risque de prématurité) indépendamment chez des femmes enceintes résidant dans des zones urbaines et rurales. Ce travail s’est appuyé sur les données issues de la cohorte bretonne mère-enfant PELAGIE, qui a inclus 3421 femmes enceintes entre 2002- 2006. Les paramètres anthropométriques et l’âge gestationnel à la naissance ont été renseignés à l’accouchement par le personnel médical. Le contexte urbain et rural breton a été caractérisé à partir de la définition des unités urbaines de l’INSEE. Les concentrations annuelles de pollution atmosphérique (dioxyde d’azote (NO2)) ont été modélisées à une échelle de 100 m à partir d’un modèle de "land-use regression" développé à l’échelle européenne. Enfin, le niveau socio-économique des IRIS a été estimé à l’aide d’un indice de désavantage social - construit à partir des données du recensement de l’INSEE et dont la validité et l’adaptabilité à des territoires à la fois urbains et ruraux a été examinée au préalable. Nos résultats suggèrent une influence délétère d’un contexte de vie socioéconomique défavorable sur la croissance intra-utérine, spécifiquement chez les femmes résidant en milieu rural. Nous avons également observé une augmentation du risque de prématurité associée à des niveaux > 16.4 μg.m-3 de NO2 dans l’air, à l’inverse, uniquement chez les femmes résidant dans des zones urbaines. Les associations entre l’exposition à la pollution atmosphérique et les marqueurs de la croissance intra-utérine, bien que sexe-spécifiques, ne semblent en revanche pas varier sensiblement suivant le gradient urbain-rural. Ce travail confirme la nécessité d’évaluer l’influence des inégalités sociales et environnementales sur le développement intra-utérin et de considérer l’importance et le rôle du contexte de vie, notamment urbain-rural, dans la formation de ces inégalités.
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01308518

NNT : 2015REN1B010
tel-01308518
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01308518
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01308518/document
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01308518/file/BERTIN_M--lanie.pdf

Éditeur(s) : HAL CCSD Wiley
Résumé : International audience
BACKGROUND: Although adverse birth outcomes have been associated with neighbourhood deprivation in urban areas, few studies have addressed this issue in rural zones. This study examines whether associations between neighbourhood deprivation and adverse birth outcomes differ in urban and rural contexts, while taking individual characteristics and spatial accessibility of prenatal care (SAPC) into account. METHODS: Pregnant women from a French mother-child cohort were recruited from 2002 to 2006 in Brittany. Their residential addresses were geocoded into their census blocks (the finest geographical resolution available). Deprivation was assessed at the same neighbourhood level. Models to assess the associations of deprivation, stratified by urban/rural status, with preterm delivery (PTD), with small for gestational age birth weight (SGA) and with small for gestational age head circumference at birth (SHC), estimated odds ratios (ORs), adjusted for maternal socioeconomic characteristics and SAPC. RESULTS: This study considered 2929 liveborn singleton pregnancies from 780 census blocks. Neighbourhood deprivation was associated with increased risks of SGA and SHC (P trend  extless 0.01 and 0.03 respectively), only among mothers residing in rural areas. Neighbourhood deprivation had statistically significantly heterogeneous effects on SGA and SHC according to the urban/rural status of maternal residence. CONCLUSION: These findings suggest that neighbourhood deprivation affects fetal growth differentially in urban and rural areas and that SAPC does not seem to be responsible for this difference. Comparison of these findings with the literature requires caution in the conceptualisation of urban and rural settings
ISSN: 0269-5022

hal-01187424
https://hal-univ-rennes1.archives-ouvertes.fr/hal-01187424
DOI : 10.1111/ppe.12208
PUBMED : 26186278

Éditeur(s) : HAL CCSD Institut de Géographie Alpine
Résumé : International audience
The international symposium on «Urban Growth and Natural Hazards, in particular in Developing Countries» was held in the University Blaise Pascal, Clermont-Ferrand (France) on December 2 and 3, 1994. This meeting brought together about 70 research people, Ph.D. students, and professionals from France and 12 countries, representing universities, research agencies, as well as government and private companies. The symposium aimed to gather specialized people who are engaged and acting in programmes on hazard appraisal, risk prevention and urban management in city environment. These people aimed to compare experiences acquired in two different fields: on the one hand urban growth and its consequences, and on the other hand, natural hazards and effects, in particular in Developing Countries.Half-way through the International Decade for Natural Hazard Disaster Reduction, we strove to reconcile two points of view usually distincts: nature-oriented research and society-oriented research on hazards. These convergent approaches should merge, not only to improve knowledge of natural hazards and risks, but also to cope with hazard and risk situation on a day-basis in a city. We also choose to study both approaches in Developing Countries (DC) because most of the large cities of the world already are or will be located there in near future. In addition, city location in DC coincides with tropical areas where natural hazards are most frequent threats to life, in particular in mountains, on seashores, and on active convergent plate margins. We stress the fact that the 3 following topics are often lacking in studies which have been carried out on natural hazard appraisal and management. 1) How should we include social and economical factors, and particularly a sound analysis of vulnerability of people and values at risk ? 2) How should we cope with hazard management in large cities of Developing Countries ? 3) What is the specific task of research people in hazard case studies engaged in urban environment and management?Three themes correspond to the three sessions of the symposium. (1) Natural hazards and environmental factors : inventory, diagnostic and classification, (2) Vulnerability of urban society and environment : concepts, approaches, and classification, (3) Tools for urban risk prevention and risk management in case of crisis and catastrophes.
Ce numéro de la Revue de Géographie Alpine reprend une dizaine parmi les 41 contributions exposées par des chercheurs français et étrangers lors du colloque international « Croissance urbaine et risques naturels dans les pays en développement » qui s'est déroulé à l'Université Blaise Pascal, Clermont-Ferrand, les 2 et 3 décembre 1994. L'objectif général du colloque était de rassembler les diverses compétences existant en France et à l'étranger dans le domaine de l'évaluation et de la gestion des risques naturels et de confronter les expériences acquises à l'interface entre les villes en croissance et le champ d'action des phénomènes naturels créateurs de risques. Le colloque a donc réuni des chercheurs, des doctorants et des praticiens français et leurs collègues étrangers chargés de prévention, de gestion des risques naturels et de gestion urbaine, principalement dans les grandes villes des pays en développement (P.E.D.).Parvenus à mi-chemin de la Décennie Internationale pour la Prévention des Catastrophes Naturelles, nous avons porté des regards croisés sur les approches naturalistes et sociologiques des risques naturels. Il est maintenant nécessaire de faire converger ces approches, non seulement dans la connaissance des menaces et des risques, mais dans la gestion du risque quotidien en milieu urbain. Nous avons concentré ces approches dans les pays en développement ; en effet, le site de leurs grandes villes coïncide souvent avec le champ d'action des phénomènes naturels générateurs de risques, notamment dans la zone intertropicale et en particulier dans les marges continent ales actives (par exemple autour du Pacifique).Nous avons porté l'accent sur 3 points principaux, qui semblent en partie faire défaut dans les études et les méthodes actuellement mises en oeuvre dans la gestion des risques naturels : 1) comment prendre en compte les aspects socio-économiques, en particulier les types d'analyse des vulnérabilités ? 2) comment aborder la gestion des risques en milieu urbain dans les P.E.D. ? 3) quel rôle doit jouer le chercheur en Sciences de l'Homme, de la Société et de la Terre dans les analyses, les expertises consacrées aux risques et surtout dans leur gestion globale, à la charnière des sociétés citadines précaires et des milieux « naturels » contraignants ?Les contributions ont été regroupées, exposées et discutées lors du colloque sous forme de 3 thèmes. (1) Les phénomènes naturels créateurs de dommages (= menaces) : diagnostic, inventaire et typologie, (2) Les vulnérabilités des sociétés et des espaces urbanisés : concepts, typologie et modes d'analyse, (3) Les outils d'aide à la prévention et à la gestion du risque en milieu urbain.
Colloque international : "Croissance urbaine et risques naturels dans les pays en développement"
Clermont-Ferrand, Université Blaise Pascal, France

ISBN : 0035-1121
hal-01165252
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01165252

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : L’organisation et la gestion des espaces publics en milieu urbain sont au centre des préoccupations de la puissance publique. Cet intérêt est lié dans les pays en développement aux nombreux dysfonctionnements recensés dans la ville. Ces difficultés sont entretenues par la démographie galopante, l’urbanisation informelle et à l’accroissement des activités industrielles, commerciales entre autres. À Dakar, la question de la mobilité urbaine est exacerbée par les puissants mouvements pendulaires entre la ville centrale et la périphérie amplifiés par les stationnements anarchiques et par l’inorganisation des modes de transports urbains.Le type d’espace public choisi pour cet article est une gare routière située au cœur du Plateau de Dakar : Petersen. Elle apparaît comme l’une des plus importantes gares routières du pays, surtout en matière de fréquentation avec plus de 50 000 personnes par jour. Le mode de gestion appliqué ici est la concession, une convention par laquelle la puissance publique confie la gestion de l’équipement à la SAGES une structure privée prenant en charge les intérêts parfois très contradictoires des différents acteurs.
The organization and management of public spaces in urban areas is a central concern of public authorities. This interest is linked in developing countries with numerous shortcomings identified in the city. These difficulties sustained by massive population growth, urbanization informal, and increased industrial activities, commercial and others. In Dakar, the question of urban mobility is exacerbated by the significant commuting between the city center and the periphery that are amplified by the chaotic parking lots and the disorganization of urban transport modes.The type of public space chosen for this article is a bus station in the heart of the Plateau de Dakar: Petersen. It appears as one of the largest bus stations in the country, especially in terms of attendance with over 50,000 people per day.The management method applied here is the concession, an agreement by which the public entrusts the management of equipment at the SAGES, a private organization that supports some very conflicting interests of different actors.
Sénégal
Dakar

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.7858
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/7858

Éditeur(s) : HAL CCSD Association des Géographes Français
Résumé : International audience
The international symposium on Urban Growth and Natural Hazards, in particular in Developing Countries was held in the Université Blaise-Pascal, Clermont-Ferrand (France) on December 2 and 3, 1994. This meeting brought together about 70 researchers, Ph. D. students, and professionals from France and 12 other countries, representing universities, research agencies, as well as government and private companies. The symposium aimed to gather specialists who are engaged and acting in programmes on hazard appraisal, risk prevention and urban management in the city environment. These people compared experiences acquired in two different fields: on the one hand urban growth and its consequences, and on the other hand, natural hazards and their effects, in particular in developing countries.Three themes correspond to the three sessions of the symposium. (1) Natural hazards and environmental factors: inventory, diagnostic and classification, (2) Vulnerability of urban society and environment: concepts, approaches, and classification, (3) Tools for urban risk prevention and risk management in case of crisis and catastrophes.
ISSN: 0004-5322

hal-01165465
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01165465

Éditeur(s) : HAL CCSD Association de Géographes Français
Résumé : International audience
The international symposium on Urban Growth and Natural Hazards, in particular in Developing Countries was held in the Université Blaise-Pascal, Clermont-Ferrand (France) on December 2 and 3, 1994. This meeting brought together about 70 researchers, Ph. D. students, and professionals from France and 12 other countries, representing universities, research agencies, as well as government and private companies. The symposium aimed to gather specialists who are engaged and acting in programmes on hazard appraisal, risk prevention and urban management in the city environment. These people compared experiences acquired in two different fields: on the one hand urban growth and its consequences, and on the other hand, natural hazards and their effects, in particular in developing countries.From the 41 contributions given at the symposium, 4 papers were selected by the editorial board of this Bulletin de l'Association de Géographes Français for this special issue, which includes three chapters corresponding to the three sessions of the symposium: (1) Natural hazards and environmental factors : inventory, diagnostic and classification, (2) Vulnerability of urban society and environment : concepts, approaches, and classification, (3) Tools for urban risk prevention and risk management in case of crisis and catastrophes.
Ce numéro du Bulletin de l'Association de Géographes Français résume les résultats des tables rondes et de 41 contributions de chercheurs français et étrangers au colloque international «Croissance urbaine et risques naturels dans les pays en développement» qui s'est déroulé à l'Université Blaise-Pascal, Clermont-Ferrand, les 2 et 3 décembre 1994. L'objectif général du colloque était de rassembler les diverses compétences existant en France et à l'étranger dans le domaine de l'évaluation et de la gestion des risques naturels et de confronter les expériences acquises à l'interface entre les villes en croissance et le champ d'action des phénomènes naturels créateurs de risques. Le colloque a donc réuni des chercheurs, des doctorants et des praticiens de 12 pays, chargés de prévention, de gestion des risques naturels et de gestion urbaine, principalement dans les grandes villes des pays en développement (P.E.D.).Les contributions ont été regroupées, exposées et discutées lors du colloque sous forme de 3 thèmes : (1) Les phénomènes naturels créateurs de dommages (= menaces) : diagnostic, inventaire et typologie, (2) Les vulnérabilités des sociétés et des espaces urbanisés : concepts, typologie et modes d'analyse, (3) Les outils d'aide à la prévention et à la gestion du risque en milieu urbain. Certaines d'entre elles ont fait l'objet des quatre articles de ce Bulletin de l'Association de Géographes Français.
Colloque international : "Croissance urbaine et risques naturels dans les pays en développement"
Clermont-Ferrand, Université Blaise Pascal, France

ISBN : 0004-5322
hal-01165290
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01165290

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Comme dans d’autres régions du monde, la croissance démographique et l’accentuation des activités côtières au Canada entraînent une dégradation continue des écosystèmes et de la biodiversité. L’aménagement côtier contribue essentiellement à la vulnérabilité et à la détérioration des littoraux. Ce constat concerne le littoral acadien du Nouveau-Brunswick. Au-delà de ces pressions démographiques et de l’urbanisation sur les zones littorales, l'élévation du niveau marin et l'augmentation des températures (effets du changement et des variations climatiques) provoquent des impacts vérifiables : l’intensité des ondes de tempêtes, la dégradation des sols par l’érosion, etc. Ainsi, l’adaptation au changement climatique constitue un enjeu de taille pour la province du Nouveau-Brunswick. C’est pourquoi cet article propose d’étudier les impacts de ces changements auprès de deux régions côtières du littoral acadien et d’apprendre des expériences de chacun pour renforcer leur résilience. La recherche souhaite s’inscrire dans une nouvelle forme d’engagement communautaire qui prend en compte des aspects de la « gouvernance », de l’« aménagement du territoire » et de la « cohésion sociale ». L’article tente d’avoir une meilleure compréhension de l’enchâssement des aspects économiques et sociétaux dans les enjeux environnementaux.
As in other parts of the world, demographic growth and an increased use of coastal zones in Canada lead to a degradation of coastal ecosystems and a loss of biodiversity. Coastal development contributes in large part to the vulnerability and deterioration of coastal zones. This is very clearly seen in the case of the Acadian coast of New Brunswick. In addition to stresses from demographic growth and urbanization, the coastal zone is affected by sea level rise, temperature increases and other impacts of climate change such as increased climate variability, which lead to measurable effects such as an increase in storm intensity or increased coastal erosion. Thus, adaptation to climate change constitutes a major challenge for the province of New Brunswick. It is in this context that we propose to analyze the impacts of climate change in two sites on the Acadian coast and to profit from both experiences in order to increase the resilience of the communities through mutual learning. The research undertaken here aims at contributing to a new form of community engagement that takes “governance”, “land use planning” and “social cohesion” into account. The article aims at a better understanding of the interplay of social and economic aspects in this environmental problem.
Canada
Nouveau-Brunswick

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.6970
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/6970

Éditeur(s) : HAL CCSD
Résumé : International audience
BACKGROUND: Numerous studies have linked prenatal traffic-related air pollution exposure to fetal growth. Recently, several studies have suggested exploring this association independently among boys and girls because of potential sex-specific biological vulnerability to air pollution. Residence-based factors can also influence fetal growth by enhancing susceptibility to the toxic effects of air pollution and must also be considered in these relations. OBJECTIVE: We examined sex-specific associations between prenatal air pollution exposure and fetal growth and explored whether they differed by the urban-rural status of maternal residence. METHODS: This study relied on the PELAGIE mother-child cohort (2521 women, Brittany, France, 2002-2006). Fetal growth was assessed through birth weight, head circumference and small weight (SGA) and small head circumference (SHC) for gestational age. Nitrogen dioxide (NO2) concentrations at mothers' homes were estimated by using a land use regression model taking into account temporal variation during pregnancy. Associations between estimated NO2 concentrations and fetal growth were assessed with linear regression or logistic regression models, depending on the outcome investigated. RESULTS: An interquartile range (8.8µgm(-3)) increase in NO2 exposure estimates was associated with a 27.4g (95% CI 0.8 to 55.6) increase in birth weight and a 0.09cm (95% CI 0.00-0.17) significant increase in head circumference, among newborn boys only. Their risks of SGA and SHC were reduced (OR 0.70, 95% CI 0.53-0.92, OR 0.76, 95% CI 0.56-1.03, respectively, for an increase of 8.8µgm(-3)). No statistically significant trends were observed among girls. Urban-rural status modified the effect of air pollution only for SHC and again only for newborn boys. CONCLUSION: Findings from this study confirm the need to consider sex-specific associations between air pollution and fetal growth and to investigate possible mechanisms by which traffic-related air pollution may increase anthropometric parameters at birth
Environmental Research

hal-01205354
https://hal-univ-rennes1.archives-ouvertes.fr/hal-01205354
DOI : 10.1016/j.envres.2015.09.006
PUBMED : 26378737

Éditeur(s) : Université des Antilles et de la Guyane
Résumé : L’organisation et de la gestion des espaces publics en milieu urbain est au centre des préoccupations de la puissance publique. Cet intérêt est lié dans les pays en développement aux nombreux dysfonctionnements recensés dans la ville. Ces difficultés entretenues par la démographie galopante, l’urbanisation informelle et à l’accroissement des activités industrielles, commerciales entre autres. A Dakar, la question de la mobilité urbaine est exacerbée par les puissants mouvements pendulaires entre la ville centrale et la périphérie amplifiés par les stationnements anarchiques et par l’inorganisation des modes de transports urbains.Le type d’espace public choisi pour cet article est une gare routière située au cœur du Plateau de Dakar : Petersen. Elle apparaît comme l’une des plus importantes gares routières du pays, surtout en termes de fréquentation avec plus de 50 000 personnes par jour. Le mode de gestion appliqué ici est la concession, une convention par laquelle la puissance publique confie la gestion de l’équipement à la SAGES une structure privée prenant en charge les intérêts parfois très contradictoires des différents acteurs.
The organization and management of public spaces in urban areas is a central concern of public authorities. This interest is linked in developing countries with numerous shortcomings identified in the city. These difficulties sustained by massive population growth, urbanization informal, and increased industrial activities, commercial and others. In Dakar, the question of urban mobility is exacerbated by the significant commuting between the city center and the periphery that are amplified by the chaotic parking lots and the disorganization of urban transport modes.The type of public space chosen for this article is a bus station in the heart of the Plateau de Dakar: Petersen. It appears as one of the largest bus stations in the country, especially in terms of attendance with over 50,000 people per day.The management method applied here is the concession, an agreement by which the public entrusts the management of equipment at the SAGES, a private organization that supports some very conflicting interests of different actors.

urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.4445
http://etudescaribeennes.revues.org/4445

Éditeur(s) : HAL CCSD
Résumé : Macrophages (MΦ), well-known to play a key role in immune response, also respond to environmental toxic chemicals such as diesel exhaust particles (DEP), an air pollutant recently classified as carcinogenic to humans. MΦ are heterogeneous and plastic cells which activate according to their microenvironment into either an M1 subtype (so called classically activated or pro-inflammatory) under IFNγ and LPS stimulation or an M2 subtype (so called alternatively activated or anti-inflammatory) under IL-4 and/or IL-13 stimulation. However, potential effects of DEPs on M1/M2 MΦ polarization remain poorly documented. First, we characterized the expression marker of in vitro M-CSF-differentiated MΦ from human monocytes and activated into the M1 or M2 subtypes. Our main results show that M-CSF-generated MΦ considered as anti-inflammatory are actually able to switch to an M1 phenotype after IFNγ/LPS stimulation. Furthermore, the markers identified in this study were used to assess the impact of organic extracts of DEP (DEPe) on MΦ polarization and more generally on their physiology. DEPe alter some M1 and M2 markers expressed by polarized MΦ, without causing the overall inhibition of the M1 and M2 polarization process or the switch to a different phenotype. This phenotype alteration is associated with a decrease in the LPS-dependent inflammatory response in M1 MΦ and the chemotactic capacities in M2 MΦ. DEPe decrease the secretion of some cytokines and chemokines such as IL-6, IL-12p40 and CCL18 via AhR and/or Nrf2 activation. At the same time, we show that M1 and M2 MΦ in response to DEPe are able to secrete a sufficient level of a pro-fibrotic growth factor, the platelet derived growth factor B (PDGF-B) via AhR activation, leading to stimulation of lung fibroblast proliferation. Finally, these works show that DEPe have immunotoxic properties with regards to the physiology of human in vitro polarized MΦ. This immunotoxicity may then contribute to the deleterious effects of these urban environmental contaminants on human health.
Les macrophages (MΦ), des cellules clefs de la réponse immunitaire peuvent répondre à des contaminants environnementaux comme les particules diesel (DEP), des polluants atmosphériques récemment classés cancérigènes pour l'Homme. Les MΦ sont des cellules hétérogènes et plastiques qui s'activent en fonction de leur microenvironnement soit en MΦ M1 (dits classiquement activés ou pro-inflammatoires) sous l'effet de l'INFγ et du LPS soit en MΦ M2 (dits alternativement activés ou réparateurs) sous l'effet de l'IL-4 et/ou de l'IL-13. Les effets des DEP sur la polarisation M1/M2 des MΦ restent peu documentés. Nous avons dans un premier temps caractérisé l'expression des marqueurs des MΦ différenciés in vitro en présence de M-CSF à partir de monocytes humains et polarisés en sous-type M1 ou M2. Nos principaux résultats montrent que les MΦ différenciés au M-CSF considérés comme des MΦ anti-inflammatoires, sont en réalité capables de s'activer vers un phénotype M1 après une stimulation au LPS/IFNγ. De plus, les marqueurs mis en évidence au cours de ce travail ont permis d'évaluer l'impact d'extraits organiques de DEP (DEPe) sur la polarisation des MΦ et plus généralement sur leur physiologie. Les DEPe altèrent l'expression de certains marqueurs M1 et M2 des MΦ, sans toutefois provoquer d'inhibition globale des processus de polarisation M1 et M2 ou de transition d'un phénotype vers un autre. Cette altération du phénotype est associée à une diminution de la réponse inflammatoire LPS-dépendante dans les MΦ M1 et des capacités chimiotactiques des MΦ M2. Les DEPe diminuent la sécrétion de certaines cytokines et chimiokines comme l'IL-6, l'IL-12p40 et le CCL18 via l'activation d'AhR et/ou de Nrf2. Parallèlement, nous montrons que les MΦ M1 et M2 exposés aux DEPe sécrètent le platelet deried growth factor B (PDGF-B), un facteur de croissance profibrosant, via l'activation d'AhR en quantité suffisante pour stimuler la prolifération de fibroblastes pulmonaires. Au total, ces travaux démontrent que les DEP possèdent des propriétés immunotoxiques vis-à-vis de la physiologie des macrophages humains polarisés in vitro. Cette immunotoxicité pourrait participer aux effets délétères de ces contaminants environnementaux urbains sur la santé humaine.
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01188679

NNT : 2015REN1S011
tel-01188679
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01188679
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01188679/document
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01188679/file/JAGUIN_Marie.pdf

Éditeur(s) : HAL CCSD Public Library of Science
Résumé : International audience
Benthic cyanobacterial mats (BCMs) are impacting coral reefs worldwide. However, the factors and mechanisms driving their proliferation are unclear. We conducted a multi-year survey around the Caribbean island of Curaçao, which revealed highest BCM abundance on sheltered reefs close to urbanised areas. Reefs with high BCM abundance were also characterised by high benthic cover of macroalgae and low cover of corals. Nutrient concentrations in the water-column were consistently low, but markedly increased just above substrata (both sandy and hard) covered with BCMs. This was true for sites with both high and low BCM coverage, suggesting that BCM growth is stimulated by a localised, sub-strate-linked release of nutrients from the microbial degradation of organic matter. This hypothesis was supported by a higher organic content in sediments on reefs with high BCM coverage, and by an in situ experiment which showed that BCMs grew within days on sediments enriched with organic matter (Spirulina). We propose that nutrient runoff from urban-ised areas stimulates phototrophic blooms and enhances organic matter concentrations on the reef. This organic matter is transported by currents and settles on the seabed at sites with low hydrodynamics. Subsequently, nutrients released from the organic matter degradation fuel the growth of BCMs. Improved management of nutrients generated on land should lower organic loading of sediments and other benthos (e.g. turf and macroalgae) to reduce BCM proliferation on coral reefs.
ISSN: 1932-6203

hal-01159626
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01159626
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01159626/document
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01159626/file/journal.pone.0125445.pdf
DOI : 10.1371/journal.pone.0125445

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Cet article discute du lien entre racisme, ségrégation ethnique et trafic de drogues illicites dans trois territoires caribéens caractérisés par une forte représentation des populations d'origine indienne et africaine : Trinidad, le Suriname et le Guyana. Pour des raisons historiques, ces territoires ont connu l'apparition relativement récente d'une classe d'entrepreneurs indo-caribéen prospère. D'un autre côté, pour les mêmes raisons, les populations d'origine afro-caribéennes y représentent l'essentiel de la classe pauvre urbaine. C'est sur cette base que s'est développé, à partir des années 1980, le trafic de cocaïne colombienne. D'où, dans la majorité des cas, une spécialisation ethnique des activités liées au trafic. A la base de la pyramide sociale, les jeunes Afro-caribéens des bidonvilles de Buxton (Guyana) ou de Laventille (Trinidad), par exemple, se retrouvent sur-représentés parmi les coupables de crimes commandités liés au trafic. Et émerge un discours raciste présentant les « noirs » comme plus enclin au crime...
This paper focus on an analysis of the relationship between racism, segregation and the illicit drug trade inside three Caribbean territories known for their large share of population of Indian and African origin: Trinidad, Suriname and Guyana. Because of historical reasons, those territories have known the recent growth of a wealthy Indo-Caribbean business class. On the other hand, for similar reasons, Afro-Caribbeans today represent most of the urban poor lower class. From the 1980's Colombian cocaine trafficking affected those territories; hence a drug trafficking activities' ethnical specialization. At the bottom of the pyramid, young Afro-Caribbeans are today overwhelmingly represented amongst perpetrators of crime linked to the traffic. Progressively a racist discourse tends here to present « blacks » as more prone to crime...
Guyana
Suriname
Trinité

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5334
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5334

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : The tropical coast of Queensland, Australia is experiencing rapid population and tourism growth. Heavy development pressure is being placed on the biophysical environment, which includes the largest sand island in the world (World Heritage listed), Fraser Island. Despite the existence of State planning legislation oriented towards environmental sustainability, it is apparent that little, if any, regard is being paid to the long-term effects of resort and canal-estate development on the underlying biophysical environment of the coast and islands. While the remarkable surface features of the tropical coastal environment such as the surf beaches, the unique dune lakes, and the coastal vegetation, as well as the prolific wildlife, are used as selling points for new settlement and above all tourism, little is known or apparently of major concern with respect to the long term environmental impact of coastal development. While the crowding effect of large numbers of visitors and their impact on the natural environment - through significant degradation, site hardening or lack of proper on-site management – has been identified as a particular problem in certain areas, there is little knowledge of impacts on the underlying coastal geomorphology. In particular, developmental choices are often made in ignorance of, or disregard of, the widespread existence of tropical acid sulfate soils in that coastal environment. Reactive soils such as these can, and do, greatly affect the biophysical outcomes of a development if they are exposed. This paper documents such impacts in the form of a case study of the acid sulfate soil problem in relation to the development of tourist resorts, and suggests that part of the solution is for the State Government to insist on enforceable standards relating to their development for tourism in the coastal zone. These would reduce the use by many resort owners of fancy golf course developments as an environmental cover up to make it look as if they put a lot of effort into protecting the environment….
La côte tropicale du Queensland est confrontée à un accroissement rapide de la population. Les fortes pressions anthropiques pèsent sur le milieu biophysique, qui comprend notamment a plus grande île de sable du monde, un site classé Patrimoine de l’Humanité, Port Hinchinbrook et Fraser Island. Malgré l’existence d’une législation nationale orientée vers la préservation de l’environnement, il est manifeste que peu d’attention est accordée aux effets à long terme des sites touristiques et du développement de l’urbanisation sur ces franges côtières sensibles. L’aspect massif des flux de visiteurs et leurs impacts sur le milieu naturel a été identifié comme un sujet d’inquiétude particulier dans certaines régions. La connaissance des impacts sur la géomorphologie côtière souterraine est très réduite et les choix de développement sont souvent faits dans l’ignorance ou au mépris de la présence répandue de terrains de sulfate d’acide dans ce milieu côtier. Des sols réactifs comme ceux-là peuvent affecter, et affectent, grandement les résultats géophysiques d’un développement lorsqu’ils sont connus. Des études de cas sur le problème des sols de sulfate d’acide suggèrent qu’une partie de la solution pour le gouvernement de l’Etat du Queensland est d’imposer des normes obligatoires pour le développement du tourisme dans la zone côtière.
Australie
Queensland

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.1272
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/1272