Éditeur(s) : Bibliothèque Universitaire
Extrait de : Journées nationales de l'archéologie 2018, le 15 juin 2018. Université des Antilles
Description : Jean-Sébastien Guibert MCF à l'Université des Antilles, présente, vidéo à l'appui, une séance de fouilles sous-marines à bord d'une épave, aux Saintes (Guadeloupe). Il expose les modalités et le contexte de l'exercice, réalisé en équipe, puis répond aux questions de l'assistance.

Droits : CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Permalien : http://www.manioc.org/fichiers/V18192
V18192

Éditeur(s) : Université des Antilles et de la Guyane AAPA : Association Archéologie Petites Antilles
Description : Dans le cadre des journées de l'archéologie, Jean-Sébastien Guibert présente les objectifs du projet de prospection thématique portant sur l'étude de sites archéologiques d'épaves en Guadeloupe.
Siècle(s) traité(s) : 18
Droits : CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Permalien : http://www.manioc.org/fichiers/V14086
V14086

Résumé : Cette thèse explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine pour étudier le risque de perte en mer aux Petites Antilles à travers l' exemple de la Guadeloupe. Le phénomène du naufrage est envisagé comme un prisme pour aborder les aspects maritimes de l'histoire de la Guadeloupe à l' époque de la marine à voile, entre la fin du XVIIe siècle et la première moitié du XIXe siècle. L' étude repose sur un dépouillement exhaustif de la correspondance administrative et des sondages ciblés dans les archives de la Marine et de quelques-uns des principaux ports du royaume de France liés aux Antilles (Nantes, Bordeaux, Le Havre, Marseille). Le naufrage est défini à travers une étude quantitative des pertes en mer : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Cette perspective conduit à qualifier le phénomène de sériel mais marginal en comparaison avec la fréquentation maritime, ce qui n' ôte pas de son intérêt en tant que clé de lecture d'une colonie française d' Amérique et de son économie et de sa société si part iculières , entre cultures d'exportation et esclavage. Environ 550 naufrages son répertoriés en archives entre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Il s' agit d'un phénomène essentiellement côtier et portuaire lié à la survenue d'événements climatiques exceptionnels (coups de vent et ouragans). Mais, ponctuellement, d'autres causes sont mises en évidence. L'objectif est de dresser une typologie des pertes en mer s'intéressant aussi bien aux différents types de navires perdus qu'à leur fonction , leur cargaison et leur équipage. La question de la perception des risques de pertes (conditions de navigation, dangers d'échouage, aléas climatiques) est envisagée pour analyser les relations entre risques et les moyens mis en oeuvre pour en réduire l'impact. Les différentes pistes allant des premières missions à caractère hydrographique au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires au XIXe siècle, sont étudiées pour voir si elles répondent aux risques de pertes en mer. L'étude des documents d'archives trouve une application dans l'évaluation du potentiel archéologique sous-marin de la Guadeloupe. Celui-ci est évalué à une fourchette entre 50 et 120 sites d'épaves. La lecture critique des sources propose par ailleurs des hypothèses d'identification de 5 sites sur les 15 sites d' épaves anciennes connus, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimes.
This Ph D explores relationships between history and underwater archaeology in order to study the martime risks in West Indies through the example of Guadeloupe. Shipwreck phenomenon is presented as a prism to analyze maritime aspect of Guadeloupe history during the time of sailing, from the end of 17th to first half of 19th century. The study is based on a archivaI analysis of administrative correspondence and surveys in marine archives and French kingdom main ports linked with West Indies. Shipwreck is defined through an quantitative study of losses : quantity, frequency, localization, chronological spread. This point of view permits to qualify the this phenomenon as serial but low regarding to the maritime activity, This fact is not a lack in order to use this event as a reading key of an American French colony, its economy and society. About 550 shipwrecks have been recorded from the end of 17th to first half of 19th century, thi represents less than 1% of maritime activity of the colony .. This phenomenon is mainly a coastal and a port event, linked with climatic hazard as hurricanes, but the study focused also on others causes . The objective is to set up a losses' typology dealing with ships types, functions, cargos, and crews. The perception of losses risks (seafaring conditions, wrecks dangers and climatic hazards) is presented in order to analyze relationships between risks and means in order to prevent them or reduce their consequences. Different projects from first hydrographical missions during 18th century to first ports building projects at the beginning of 19th century have been studied in order to establish if they answer the losses risks.

http://www.theses.fr/2013AGUY0607

Éditeur(s) : AIHP-GEODE : Archéologie Industrielle, Histoire, Patrimoine/Géographie- Développement Environnement de la Caraïbe Université des Antilles. Service commun de la documentation
Extrait de : Journées nationales de l'archéologie 2017 : 8e édition, le 16 juin 2017. Université des Antilles
Description : M. Stouvenot et M. Maréchal présentent les premiers résultats d'explorations réalisées par l'association archéologique Petites Antilles (AAPA) en 2016, dans le Grand-Cul-de-Sac-Marin, à la recherche de vestiges précolombiens. Ces derniers résultent d'une démarche exploratoire de découverte.
Siècle(s) traité(s) : 21
Droits : CC-BY-NC-ND - Attribution - Pas d'utilisation commerciale - Pas de modification
Permalien : http://www.manioc.org/fichiers/V17214
V17214

Éditeur(s) : HAL CCSD Springer International Publishing
Résumé : International audience
Understanding the formation processes of maritime archaeological sites and the maritime landscape in the French West Indies is a new challenge in underwater archaeology. This chapter presents an analysis of formation and conservation processes of maritime archaeological sites in Guadeloupe using evidence from both historical and archaeological research. Formation parameters include contemporary events associated with maritime loss and the in situ geophysical regime. Questions considered include: what natural and/or anthropogenic parameters best classify maritime sites in the context of the French West Indies landscape? And: how do these parameters vary by site location? Field-tested case studies are used to assess the archaeological potential for submerged shipwreck sites for three locational typologies within the landscape: submerged, coastal, and micro-island. Geomorphic parameters, including erosion, sea level evolution, and tectonic activity, are evaluated with regard to the formation of coastal Amerindian and colonial sites. The location of shipwrecks are primarily determined by historic patterns in commercial trade and by topographical constraints associated with accessibility, risk, and the presence of natural harbors, parameters important in the Caribbean. A unique feature of Guadeloupe is the high variability of the structure of the coastline through time. The recent discovery of numerous underwater prehistoric artifacts confirms that several islands, coastal areas, and their archaeological sites have been completely submerged or eroded since their formation. The characterization of these formation processes provides both academically interesting and practical information valuable in assessing the impact of development and urbanization in Guadeloupe’s maritime landscape.
Formation Processes of Maritime Archaeological Landscapes

hal-01448703
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01448703