Communication au colloque Transportation, Security and Logistics Forum University of Bayamon February 20th 2009

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Provenance : Université des Antilles et de la Guyane. Service commun de la documentation
Permalien : http://www.manioc.org/recherch/HASHa1641de89b03a9019f1c67
HASHa1641de89b03a9019f1c67

Amérique latine
Caraïbe
Latin America
Caribbean

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recherch:HASHa1641de89b03a9019f1c67

Amérique latine
Caraïbe
Latin America
Caribbean

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Résumé : In the beginning, the coastal fleet of the Bigouden region fished by trawling and was completely focused on exploiting lobster and hake. It is a traditional business that expanded between the last war and the 70s, reaching its peak between 1975 and 1980. The best image to give an idea of this fleet is that of a "bucket waterwheel" endlessly discharging its catch in the four ports of the Guilvinec district. Where there is a seafaring business in Guilvinec, Loctudy and Saint-Guénolé, there is a complementarity that is expressed in two ways: - coastal fishing constitutes a very noticeable and regular supplement to production, since sales happen daily and only bad winter weather causes a relative decrease in the supplement. - coastal fishing gives a flattering image of the port based on the display of high-quality leading market products: daily live lobster, hake and angler. In this study, we have above all tried to evaluate the situation of the Bigouden coastal system as an entity, while including in the same analysis the species, fleets and the exploitation of the resource. For the main species, a balance sheet is proposed. It covers the lobster, hake and angler separately. Lobster, because of its small amount of movement, can be considered as being an isolated stock, while fish belong to much more wide-ranging groups. The lobster has gained from various increases in meshing that have been imposed since 1971, even if these have not always been strictly applied. One of the results of this management by means of meshing is a "depreciation" of the variations of daily yields around an average value of 100kg. For the hake, the dominant trait is an increase in yields in the last few years in accordance with an improvement of the situation in the Gulf of Gascony due to a generalised decrease of effort and a modification of the exploitation profile since the appearance of boulters and straight nets. Whereas the situation for lobster fisheries, as regards the hake's marketable size, did not improve, since the demand for small hake still exists, we have nonetheless been witnessing for about ten years a slow diversification of the fleets' business activities, which is much more in line with sequential hake fisheries' logical outline of exploitation. When lobster yields decrease, one part of the fleet focuses on the fish at the edges of the lobster fisheries. For the angler, we see rather similar phenomena and a significant increase in unloading of the two species by lobster fishermen due also to a widening of their fishing areas. On the lobster mudflats themselves, there is no notable change in exploitation in the historical records. All studies of coastal fishing always come up against the problem of acquiring statistical data and the Bigouden region is no exception to the rule. To improve this situation, in 1987 and 1988 two items were chosen: - a better awareness of the activity and of the areas frequented, by survey during unloading in Guilvinec and in Loctudy. - a detailed description of the haul by species, by sampling, in Loctudy, on two-thirds of coastal sales, between December 1987 and November 1988. For this reason, analysis of fleets by type is still cursory and covers only one year. The appearance of new trends towards fish can only be described qualitatively, since there is no historical record. The classification of boats was done by analysing data furnished by the auctions. This first assessment is not necessarily reliable, above all because of the auctions' inaccurate description of the hauls, a deficiency that we have tried to overcome by surveying in Loctudy. In conclusion, we are witnessing in the Bigouden region, as in other entities, a rebalancing between traditional business activities and modern trends. Lobster fishing, almost exclusive before the 1980s, is tending to decrease for two main reasons: - a generalised decrease in activity in the lobster fisheries due to non-renewal of coastal fish fleets, - The transfer of part of the lobster fishermen's activities to fish, since the lobster and its accompanying catch no longer seemed able to insure the economic viability of new ships. Other maritime districts resolved their lobster problem in a different way. The Lorient fishermen improved their yields by using more capable trawlers, the fishermen of Sable by exploiting the hake fish run to the fullest and limiting their lobster fishing to the best season. The Bigouden region is slowly turning to the second solution, as it renews its fleet.
A ses origines, la flottille côtière du pays bigouden péchant au chalut, est tout entière orientée vers l'exploitation de la langoustine et du merlu. Il s'agit d'une activité traditionnelle qui s' amplifie entre la dernière guerre et les années 70 pour atteindre son apogée entre 1975 et 1980. La meilleure image que l'on puisse donner de cette flottille est celle d'une "noria" débarquant inlassablement sa capture dans les quatre ports du quartier du Guilvinec. Là où existe une activité hauturière à Guilvinec, Loctudy et Saint-Guénolé, il y a une complémentarité qui s'exprime de deux manières : - la pêche côtière constitue un appoint très appréciable et régulier de production, puisque la vente est quotidienne et que seules les intempéries hivernales entraînent une baisse relative des apports. - la pêche côtière donne du port une image flatteuse basée sur la présentation de produits d'appel de grande qualité : langoustine vivante, merlu et baudroies quotidiens. Dans cette étude, nous avons surtout tenté de faire le point sur le système côtier bigouden en tant qu'entité, en englobant dans la même analyse des espèces, les flottilles et l'exploitation de la ressource. Pour les espèces principales, un bilan est proposé. Il couvre séparément la langoustine, le merlu et les baudroies. La langoustine, en raison de ses faibles déplacements, peut être considérée comme constituant un stock isolé, alors que les poissons appartiennent à des ensembles beaucoup plus vastes. La langoustine a beaucoup gagné des diverses augmentations de maillage qui ont été imposées depuis 1971, même si elles n'ont pas toujours été appliquées avec rigueur. Un des résultats de cette gestion par les maillages est un "amortissement" des variations des rendements journaliers autour d'une valeur moyenne de 100 kg. Pour le merlu, le trait dominant est une augmentation des rendements dans les dernières années en accord avec une amélioration de la situation dans le Golfe de Gascogne due à une baisse généralisée de l'effort et à une modification du profil d'exploitation depuis l'apparition des palangriers et des filets droits. Si la situation sur les pêcheries de langoustine, au regard de la taille marchande du merlu, ne s'est pas améliorée puisque la demande de petits merluchons existe toujours, on assiste par contre depuis une dizaine d'années à une diversification lente des activités des flottilles entrant beaucoup mieux dans le schéma logique d'exploitation des pêcheries séquentielles de merlu. Quand les rendements en langoustine baissent, une partie de la flottille s'oriente vers les poisson sur les marges des pêcheries de langoustine. Pour les baudroies on observe des phénomènes assez analogues et une augmentation importante des débarquements des deux espèces par les langoustiniers due également à un élargissement de leurs zones de pêche. Sur les vasières à langoustine elles-mêmes, il n'y a pas de modification notable de l'exploitation dans la série historique. Toute étude des pêches côtières se heurte toujours au problème d'acquisition des données statistiques et le pays bigouden n'échappe pas à la règle. Pour améliorer cette situation, en 1987 et 1988, deux points ont été retenus : - une meilleure connaissance de l'effort et des zones fréquentées, par enquête au moment des débarquements à Guilvinec et à Loctudy, - une description détaillée des apports par espèce, par échantillonnage, à Loctudy, sur les 2/3 des ventes côtières, entre décembre 1987 et novembre 1988. Pour cette raison, l'analyse de flottilles en types est encore sommaire et n'a porté que sur une année. L'apparition des tendances nouvelles vers le poisson ne peut être décrite que qualitativement puisque la série historique n'existe pas. La classification des bateaux a été faite par l'analyse des données fournies par les criées. Ce premier diagnostic ne présente pas toutes les garanties en raison surtout d'une description peu fidèle des apports par les criées, déficience que l'on a essayé de pallier en enquêtant à Loctudy. En conclusion, on assiste dans le pays bigouden comme dans d'autres entités à un rééquilibrage entre les activités traditionnelles et des orientations modernes. La pêche de langoustine, quasi exclusive avant les années 1980, tend à décroître pour deux raisons principales : - une baisse généralisée de l'effort sur les pêcheries de langoustine due au nonrenouvellement des flottilles de pêche côtière, - le report d'une partie de l'effort des langoustiniers vers les pêcheries de poissons, la langoustine et sa capture accessoire ne semblant plus pouvoir assurer la rentabilité économique des navires neufs. D'autres quartiers maritimes ont résolu de façon différente leur problème langoustine. Les Lorientais ont amélioré leurs rendements en adoptant des chaluts plus performants, les Sablais en exploitant à fond la séquence des pêcheries de merlu et en limitant leur intervention sur la langoustine à la saison la plus favorable. Le pays bigouden s'engage lentement dans la seconde solution, au rythme du renouvellement de sa flottille.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1989/rapport-2202.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/2202/

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Afin de mettre en perspective les différents articles du dossier, le texte souligne les différentes étapes qui définissent la situation de la façade caraïbe à la fois au sein des Etats-nations et de la région centraméricaine. Depuis une position de marge ou d’enclave liée à la fois à la géographie et aux logiques de l’empire espagnol, cet ensemble territorial s’est construit à partir de fragments plus ou moins connectés entre eux et aux espaces régionaux maritimes (caribéen ou atlantique). Au cours de leur construction, les différents Etats-nations n’envisagent d’abord la façade caraïbe que dans sa dimension de connexion transisthmique. Pourtant, on constate au vingtième siècle différents processus d’intégration territoriale qui visent à relier espace continental et façade caraïbe, processus qu’il faut associer à de nouvelles dynamiques démographiques. Les sociétés d’interface qui en résultent, voient leurs composantes « ladinas », indiennes, ou afro-descendantes se réorganiser. Enfin, ces fragments qui composent la façade prennent de nouvelles couleurs à la lumière des projections faites par d’autres acteurs (ONG) ou à d’autres échelles (région américaine).
In order to put into perspective the different papers of the issue, this text highlights the successive stages by which the Caribbean coastline of Central American has been constructed, under the several States-nations and as a part of the Central American region. As a margin or enclave due to geographical characters as to the logics of Spanish Empire, these territories have been made from fragments more or less connected between them or to other regional maritime spaces (Caribbean or Atlantic). When growing, the States-nations in the region first exclusively consider their Caribbean coastline as a transisthmic connection. Yet, during the twentieth century, various process of territorial integration aim to connect continental spaces and maritime coastline, associating demographical dynamics. Societies of interface result of these process, where their ladina, indian, afro components are reorganized. Finally, theses fragments as elements of the façade take a new color in the look of new actors (NGO) or from other scales and spaces (Atlantic region, Caribbean Sea).
Para poner en perspectiva los diferentes artículos del numero temático, este texto subraya las varias etapas en que definieron la situación de la costa caribeña, a la vez en cada Estado-Nacion y al nivel de la región. Con una posición de margen o enclave, que se explica tan por motivos geográficos que por las lógicas del imperio español, este conjunto territorial se ha construido a partir de fragmentos más o menos conectados entre sí e con los espacios regionales marítimos (caribeño o atlántico). Cuando se desarrollaron, los Estados-naciones consideraban las costas caribeñas solo por su potencial transístmico. Sin embargo, en el siglo veinte, llevaron a cabo varios procesos de integración territorial que les permiten vincular su espacio continental con la fachada atlántica, y eso asociándose a importantes dinámicas poblacionales. Resultan de estos procesos sociedades de interfaz, cuyos componentes ladinos, indígenas y afros se ven reorganizados. Por fin, los fragmentos que componen la costa caribeña toman otro color a la luz de proyectos llevados por actores ajenos (ONG) o desde espacios y escalas diferentes (Espacio atlántico, región americana).
Amérique centrale
Caraïbes
Livingston
Guatemala

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.6032
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/6032

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Le tourisme est souvent présenté comme l’un des instruments d’un développement durable, même s’il connaît une expansion difficilement maîtrisable, au détriment du patrimoine environnemental, insulaire et littoral en particulier, comme dans les DOM-TOM.Le tourisme a des impacts, culturels et sociaux notamment, sur l’environnement. Les ressources du patrimoine alimentent de leur côté la demande et l’offre touristiques. Un tourisme assis sur une gestion ad hoc des ressources du patrimoine constitue un facteur puissant de durabilité du développement local. La soumission de l’activité touristique aux exigences de protection, de conservation et de gestion reproductible de la biodiversité et du patrimoine naturel, dans les aires protégées de la Caraïbe française en particulier, génère des approches, des stratégies et des comportements nouveaux. La démarche écotouristique appelle une gestion participative et intégrée des ressources et des espaces, et constitue un défi pour les opérateurs du tourisme comme pour les acteurs de l’environnement, et une opportunité de « réappropriation » de leur milieu de vie par les populations locales. Il faut alors en clarifier le concept et les implications ; puis en analyser les objectifs et les enjeux dans une perspective de développement durable.
Tourism often appears as one a tool for a sustainable development, even if it is not easy to control, in the détriment of island and costal environment heritage, as in French overseas regions. Besides the cultural and social impacts of tourism upon environment, the heritage resources nuture the touristic request and offer. If based on an appropriate management of those resources, it may be a strong incentive for local sustainable development. The respect of protection, conservation and sustainable management of biodiversity and natural resources by tourism, especially in the overseas regions of French West Indies, produces new approaches, strategies and behaviours. The ecotourism approach, calling for a joint and integrated management of resources and areas, is a challenge for tour operators as for environment actors, and brings local population an opportunity to reappropriate their life environment. Its concept and implications must then be clarified, before analysing its aims and stakes regarding sustainable development
Caraïbes

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.3560
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/3560

Éditeur(s) : HAL CCSD BioMed Central
Résumé : International audience
UNLABELLED: ABSTRACT: BACKGROUND: Evidence of a dose-response relationship between prenatal exposure to methylmercury (MeHg) and neurodevelopmental consequences in terms of IQ reduction, makes it possible to evaluate the economic consequences of MeHg exposures. OBJECTIVE: To perform an economic evaluation of annual national benefits of reduction of the prenatal MeHg exposure in France. METHODS: We used data on hair-Hg concentrations in French women of childbearing age (18-45 years) from a national sample of 126 women and from two studies conducted in coastal regions (n = 161and n = 503). A linear dose response function with a slope of 0.465 IQ point reduction per μg/g increase in hair-Hg concentration was used, along with a log transformation of the exposure scale, where a doubling of exposure was associated with a loss of 1.5 IQ points. The costs calculations utilized an updated estimate of €2008 17,363 per IQ point decrement, with three hypothetical exposure cut-off points (hair-Hg of 0.58, 1.0, and 2.5 μg/g). RESULTS: Because of higher exposure levels of women in coastal communities, the annual economic impacts based on these data were greater than those using the national data, i.e. € 1.62 billion (national), and € 3.02 billion and € 2.51 billion (regional), respectively, with the linear model, and € 5.46 billion (national), and € 9.13 billion and € 8.17 billion (regional), with the log model, for exposures above 0.58 μg/g. CONCLUSIONS: These results emphasize that efforts to reduce MeHg exposures would have high social benefits by preventing the serious and lifelong consequences of neurodevelopmental deficits in children.
ISSN: 1476-069X

inserm-00769338
http://www.hal.inserm.fr/inserm-00769338
http://www.hal.inserm.fr/inserm-00769338/document
http://www.hal.inserm.fr/inserm-00769338/file/1476-069X-11-53.pdf
DOI : 10.1186/1476-069X-11-53

Éditeur(s) : HAL CCSD Public Library of Science
Résumé : International audience
Outbreaks of the corallivorous crown-of-thorns seastar Acanthaster planci (COTS) represent one of the greatest disturbances to coral reef ecosystems in the Indo-Pacific, affecting not only coral reefs but also the coastal communities which rely on their resources. While injection approaches are increasingly used in an attempt to control COTS densities, most of them display severe drawbacks including logistical challenges, high residual environmental impacts or low cost-effectiveness. We tested a new alternative control method based upon acidic injections of cheap, 100% natural products. We investigated the lethal doses, intra-and inter-specific disease transmission and immune responses of COTS when injected with fresh lime juice (extracted from local Citrus arantifolia) and white spirit vinegar. High COTS mortality was achieved with small volumes: 10–20 ml per seastar induced death in 89%/ 97% of injected specimens after an average 34.3 h/29.8 h for lime juice and vinegar respectively. Highest efficiency was reached for both solutions with double shots of (2 × 10 ml) in two different areas on the body: 100% mortality occurred within 12–24 h, which is similar or faster compared with other current injection methods. Multiple immune measures suggested that death was very likely caused by pH stress from the acidic solutions rather than a bacterial infection. Contagion to either conspecifics or a variety of other reef species was not observed, even at COTS densities 15 times higher than the highest naturally reported. 10 to 20 l lime juice/vinegar could kill up to a thousand COTS at a cost of less than 0.05 USD per specimen; no permits or special handling procedures are required. We conclude that injections of lime juice and vinegar offer great advantages when compared to current best practises and constitute a cheap and natural option for all reefs affected by COTS.
ISSN: 1932-6203

Droits : http://creativecommons.org/licenses/by/
hal-01208272
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01208272
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01208272/document
https://hal-univ-perp.archives-ouvertes.fr/hal-01208272/file/journal.pone.0137605.pdf
DOI : 10.1371/journal.pone.0137605

Éditeur(s) : Neidine Editeurs
Résumé : This article first draws up a balance sheet of all various implemented techniques to observe and monitor the shallow marine biodiversity. Then the article focuses on the techniques of the rotating high resolution submarine video and their implementation in New Caledonia on various sites and habitats under various management / protection policies such as Marines Protected Areas, strict marine reserves, registered sites on UNESCO world heritage or free access zones. An evaluation of these techniques and of their contributions is proposed in terms of transfer to other geographical zones, of practical feasibility in the technical, logistic and cost point of view as also are analyzed the perspectives offered by those technologies in terms of innovation, of support for the management or as communication tool on the health of the observed biodiversity.
Cet article dresse tout d’abord un bilan des différentes techniques mises en oeuvre pour observer et suivre la biodiversité marine peu profonde. Ensuite l’article se focalise sur les techniques de la vidéo sous marine rotative de haute définition et leur mise en œuvre en Nouvelle-Calédonie sur différents sites et habitats soumis ou non à des règles de gestion/protection tels que des Aires Marines Protégées, des réserves intégrales ou des sites inscrits au patrimoine mondial. Une évaluation de ces techniques et de leur apports est proposée en termes de transfert à d’autres zones géographiques, de faisabilité pratique aux plans techniques, logistiques et de coût comme également sont analysées les perspectives en termes d’innovation, d’appui à la gestion ou encore d’outil de communication sur les états de la biodiversité observée.
Tai Kona (2269-7535) (Neidine Editeurs), 2014-01 , N. 6 , P. 12-26

Droits : Tai Kona
http://archimer.ifremer.fr/doc/00174/28506/26855.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00174/28506/

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Les nouvelles logiques spatiales du port de Barcelone. Tourisme de croisière, aménagement et paysage.Dans le cadre de la gestion urbanistique des quais de Barcelone pour augmenter les navettes de croisières, la capitale catalane profite de ses aménités intrinsèques pour devenir le premier port touristique méditerranéen et le quatrième du monde. Grâce à des aménagements conséquents dont les infrastructures sont les pièces maitresses, la cité devient un modèle de par sa capacité à créer une mise en scène et en récit de son front de mer pour produire un imaginaire empreint de modernité et de tradition. Une enquête de terrain permet de revenir sur la scénographie portuaire par l’intermédiaire d’espace public de qualité et l’importance du rôle des quais pour la rêverie et l’échappatoire à la vie quotidienne. Actuellement, transports aériens et parc hôtelier collaborent avec les opérateurs de croisières, la gouvernance urbaine et portuaire profite d’une collaboration publique/privée pour permettre une meilleure intégration des opérations d’aménagements tout en allégeant les coûts. L’enjeu du développement durable en lien avec le transport de touristes devient crucial du fait de l’importance des flux à contrôler.
The new spatial logical of Barcelona‘s port. Cruiser tourism, planning and landscape.As part of the management of urban banks to increase the Barcelona cruise shuttle, the catalan capital advantage of its amenities inherent to become the first Mediterranean tourist port and the fourth in the world. With facilities including substantial infrastructure are the centerpiece, the city became a model for its ability to create a setting and story of its waterfront to produce a sleek, modern fantasy and tradition. A field survey to return to the staging port through public space quality and the importance of platforms for reverie and escape from everyday life. Currently, air transport and hotel facilities are working with cruise operators, urban governance and port enjoys a public / private collaboration to enable better integration of operations of facilities while reducing costs. The challenge of sustainable development in connection with the transportation of tourists is crucial because of the importance of flow control.
Las nuevas lógicas territoriales del puerto de Barcelona. Turismo de crucero, planificación y paisaje.Como parte de la gestión de los bancos urbanos para aumentar el transporte de cruceros de Barcelona, la ventaja de capital catalán de sus servicios inherentes a convertirse en el primer puerto turístico del Mediterráneo y la cuarta en el mundo. Con instalaciones que incluyen una infraestructura sustancial son la pieza central, la ciudad se convirtió en un modelo por su capacidad para crear un entorno y la historia de su línea de costa de producir una fantasía elegante, moderna y tradicional. Un estudio de campo para volver a la puesta en escena a través de puerto de la calidad del espacio público y la importancia de las plataformas de ensueño y escapar de la vida cotidiana. En la actualidad, facilidades de transporte aéreo y el hotel están trabajando con los operadores de cruceros, la gobernanza urbana y el puerto goza de una colaboración pública / privada para permitir una mejor integración de las operaciones de las instalaciones y reducir los costos. El reto del desarrollo sostenible en relación con el transporte de turistas es crucial debido a la importancia del control de flujo.
Barcelone

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5154
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5154

Éditeur(s) : HAL CCSD Cambridge University Press (CUP)
Résumé : A specific breeding goal definition was developed for Creole goats in Guadeloupe. This local breed is used for meat production. To ensure a balanced selection outcome, the breeding objective included two production traits, live weight (BW11) and dressing percentage (DP) at 11 months (the mating or selling age), one reproduction trait, fertility (FER), and two traits to assess animal response to parasite infection: packed cell volume (PCV), a resilience trait, and faecal worm eggs count (FEC), a resistance trait. A deterministic bio-economic model was developed to calculate the economic values based on the description of the profit of a Guadeloupean goat farm. The farm income came from the sale of animals for meat or as reproducers. The main costs were feeding and treatments against gastro-intestinal parasites. The economic values were 7.69€ per kg for BW11, 1.38€ per % for FER, 3.53€ per % for DP and 3 × 10(-4)€ per % for PCV. The economic value for FEC was derived by comparing the expected profit and average FEC in a normal situation and in an extreme situation where parasites had developed resistance to anthelmintics. This method yielded a maximum weighting for FEC, which was -18.85€ per log(eggs per gram). Alternative scenarios were tested to assess the robustness of the economic values to variations in the economic and environmental context. The economic values of PCV and DP were the most stable. Issues involved in paving the way for selective breeding on resistance or resilience to parasites are discussed.
ISSN: 1751-7311

hal-01000063
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01000063
DOI : 10.1017/S1751731112001413
PUBMED : 23031546

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : Le débat théorique sur les migrations et la famille connait une ambivalence allant du postulat de la migration comme une logique « individualiste » et de distanciation de la famille à celui de la migration vue comme une stratégie de survie portée par le réseau familial. C’est dans le but de contribuer à ce débat que le présent texte aborde l’analyse du processus migratoire sous l’angle des stratégies déployées par les migrants « Hloua » de la côte béninoise. Quatre dimensions ont particulièrement retenu notre attention : la prise de décision, le financement et l’organisation du voyage, l'intégration dans le milieu d’accueil, et les rapports maintenus avec le milieu d'origine.L’analyse s’appuie sur les récits de migration collectés auprès de migrants de retour ou de membres de familles restés au village, ceci dans le cadre d’une enquête plus large sur la pauvreté et les stratégies de survie dans le milieu de la pêche artisanale (Avloh, Ayiguinnou et Agoué) au Bénin. Cette analyse de récit a été complétée par des analyses de type quantitatif sur la fréquence des recours pour l’organisation et la prise de décision, la fréquence de recours pour l’insertion résidentielle et professionnelle, et le montant des envois de fonds. Les résultats montrent la place centrale du réseau familial le long du processus migratoire depuis la prise de décision, l’organisation du voyage, le « confiage » de la femme et des enfants du migrant, à l’établissement résidentiel et l’insertion professionnelle dans le milieu d’accueil. Ce réseau organise et structure efficacement le phénomène migratoire en intervenant lors des étapes décisives. Cependant, une fois insérés, les rapports maintenus avec le réseau familial se limitent pour la plupart à une solidarité affective, caractérisée par des contacts téléphoniques ou transferts de message et quelques envois de fonds largement en deçà des attentes. Ce qui fait dire de plus en plus que le migrant diminue le capital social de la famille sans pour autant y contribuer de façon substantielle sur le plan financier : Un paradoxe qui pourrait bien trouver son explication dans les recherches futures sous une perspective dynamique des migrations.
The theoretical debate on migration and family is ambivalent. Migration can be seen from an “individualist’’ and distant logic of the family or, on the other hand, migration can be viewed as a strategy of survival for the family network. It is in the objective of contributing to this debate, the present article will analyze the migration process from a migrant strategy perspective, more specifically from the perspective of the “Hloua” migrants off the Benin coast. Four dimensions are of particular interest: the decision making process, the cost and organization of the trip, integration in the host community and the maintenance of relations with the host community. Within a large scale research on poverty and the strategies of survival of artisan fishing (Avloh, Ayiguinnou et Agoué) in Bénin, the present analysis is based on migration stories collected from returning migrants or from family members still living in the village. This story analysis has been completed with quantitative analyses on the frequency of the use of organization and decision making, the frequency of the use of residential and professional insertion, and the amount of remittances. The results show the central place of family ties during the migratory process from the start of the decision making process, the travel planning, the entrusting of the women and children of the migrant, to the residential establishment and the professional insertion in the host society. This network organizes and structures efficiently the migratory phenomenon by intervening during the decisive steps. However, once inserted, the connections maintained with the family network are limited for the majority to an affective solidarity characterized by telephone contacts or message transfers, and sometimes remittances sent back largely lower to the family’s expectations. This results more and more in the migrant diminishing the social capital of the family without always contributing in some substantially way on the financial side. A paradox which could find its explanation in future researches under a perspective of migrations’ dynamics.
Bénin

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.5785
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/5785