Résumé : In the beginning, the coastal fleet of the Bigouden region fished by trawling and was completely focused on exploiting lobster and hake. It is a traditional business that expanded between the last war and the 70s, reaching its peak between 1975 and 1980. The best image to give an idea of this fleet is that of a "bucket waterwheel" endlessly discharging its catch in the four ports of the Guilvinec district. Where there is a seafaring business in Guilvinec, Loctudy and Saint-Guénolé, there is a complementarity that is expressed in two ways: - coastal fishing constitutes a very noticeable and regular supplement to production, since sales happen daily and only bad winter weather causes a relative decrease in the supplement. - coastal fishing gives a flattering image of the port based on the display of high-quality leading market products: daily live lobster, hake and angler. In this study, we have above all tried to evaluate the situation of the Bigouden coastal system as an entity, while including in the same analysis the species, fleets and the exploitation of the resource. For the main species, a balance sheet is proposed. It covers the lobster, hake and angler separately. Lobster, because of its small amount of movement, can be considered as being an isolated stock, while fish belong to much more wide-ranging groups. The lobster has gained from various increases in meshing that have been imposed since 1971, even if these have not always been strictly applied. One of the results of this management by means of meshing is a "depreciation" of the variations of daily yields around an average value of 100kg. For the hake, the dominant trait is an increase in yields in the last few years in accordance with an improvement of the situation in the Gulf of Gascony due to a generalised decrease of effort and a modification of the exploitation profile since the appearance of boulters and straight nets. Whereas the situation for lobster fisheries, as regards the hake's marketable size, did not improve, since the demand for small hake still exists, we have nonetheless been witnessing for about ten years a slow diversification of the fleets' business activities, which is much more in line with sequential hake fisheries' logical outline of exploitation. When lobster yields decrease, one part of the fleet focuses on the fish at the edges of the lobster fisheries. For the angler, we see rather similar phenomena and a significant increase in unloading of the two species by lobster fishermen due also to a widening of their fishing areas. On the lobster mudflats themselves, there is no notable change in exploitation in the historical records. All studies of coastal fishing always come up against the problem of acquiring statistical data and the Bigouden region is no exception to the rule. To improve this situation, in 1987 and 1988 two items were chosen: - a better awareness of the activity and of the areas frequented, by survey during unloading in Guilvinec and in Loctudy. - a detailed description of the haul by species, by sampling, in Loctudy, on two-thirds of coastal sales, between December 1987 and November 1988. For this reason, analysis of fleets by type is still cursory and covers only one year. The appearance of new trends towards fish can only be described qualitatively, since there is no historical record. The classification of boats was done by analysing data furnished by the auctions. This first assessment is not necessarily reliable, above all because of the auctions' inaccurate description of the hauls, a deficiency that we have tried to overcome by surveying in Loctudy. In conclusion, we are witnessing in the Bigouden region, as in other entities, a rebalancing between traditional business activities and modern trends. Lobster fishing, almost exclusive before the 1980s, is tending to decrease for two main reasons: - a generalised decrease in activity in the lobster fisheries due to non-renewal of coastal fish fleets, - The transfer of part of the lobster fishermen's activities to fish, since the lobster and its accompanying catch no longer seemed able to insure the economic viability of new ships. Other maritime districts resolved their lobster problem in a different way. The Lorient fishermen improved their yields by using more capable trawlers, the fishermen of Sable by exploiting the hake fish run to the fullest and limiting their lobster fishing to the best season. The Bigouden region is slowly turning to the second solution, as it renews its fleet.
A ses origines, la flottille côtière du pays bigouden péchant au chalut, est tout entière orientée vers l'exploitation de la langoustine et du merlu. Il s'agit d'une activité traditionnelle qui s' amplifie entre la dernière guerre et les années 70 pour atteindre son apogée entre 1975 et 1980. La meilleure image que l'on puisse donner de cette flottille est celle d'une "noria" débarquant inlassablement sa capture dans les quatre ports du quartier du Guilvinec. Là où existe une activité hauturière à Guilvinec, Loctudy et Saint-Guénolé, il y a une complémentarité qui s'exprime de deux manières : - la pêche côtière constitue un appoint très appréciable et régulier de production, puisque la vente est quotidienne et que seules les intempéries hivernales entraînent une baisse relative des apports. - la pêche côtière donne du port une image flatteuse basée sur la présentation de produits d'appel de grande qualité : langoustine vivante, merlu et baudroies quotidiens. Dans cette étude, nous avons surtout tenté de faire le point sur le système côtier bigouden en tant qu'entité, en englobant dans la même analyse des espèces, les flottilles et l'exploitation de la ressource. Pour les espèces principales, un bilan est proposé. Il couvre séparément la langoustine, le merlu et les baudroies. La langoustine, en raison de ses faibles déplacements, peut être considérée comme constituant un stock isolé, alors que les poissons appartiennent à des ensembles beaucoup plus vastes. La langoustine a beaucoup gagné des diverses augmentations de maillage qui ont été imposées depuis 1971, même si elles n'ont pas toujours été appliquées avec rigueur. Un des résultats de cette gestion par les maillages est un "amortissement" des variations des rendements journaliers autour d'une valeur moyenne de 100 kg. Pour le merlu, le trait dominant est une augmentation des rendements dans les dernières années en accord avec une amélioration de la situation dans le Golfe de Gascogne due à une baisse généralisée de l'effort et à une modification du profil d'exploitation depuis l'apparition des palangriers et des filets droits. Si la situation sur les pêcheries de langoustine, au regard de la taille marchande du merlu, ne s'est pas améliorée puisque la demande de petits merluchons existe toujours, on assiste par contre depuis une dizaine d'années à une diversification lente des activités des flottilles entrant beaucoup mieux dans le schéma logique d'exploitation des pêcheries séquentielles de merlu. Quand les rendements en langoustine baissent, une partie de la flottille s'oriente vers les poisson sur les marges des pêcheries de langoustine. Pour les baudroies on observe des phénomènes assez analogues et une augmentation importante des débarquements des deux espèces par les langoustiniers due également à un élargissement de leurs zones de pêche. Sur les vasières à langoustine elles-mêmes, il n'y a pas de modification notable de l'exploitation dans la série historique. Toute étude des pêches côtières se heurte toujours au problème d'acquisition des données statistiques et le pays bigouden n'échappe pas à la règle. Pour améliorer cette situation, en 1987 et 1988, deux points ont été retenus : - une meilleure connaissance de l'effort et des zones fréquentées, par enquête au moment des débarquements à Guilvinec et à Loctudy, - une description détaillée des apports par espèce, par échantillonnage, à Loctudy, sur les 2/3 des ventes côtières, entre décembre 1987 et novembre 1988. Pour cette raison, l'analyse de flottilles en types est encore sommaire et n'a porté que sur une année. L'apparition des tendances nouvelles vers le poisson ne peut être décrite que qualitativement puisque la série historique n'existe pas. La classification des bateaux a été faite par l'analyse des données fournies par les criées. Ce premier diagnostic ne présente pas toutes les garanties en raison surtout d'une description peu fidèle des apports par les criées, déficience que l'on a essayé de pallier en enquêtant à Loctudy. En conclusion, on assiste dans le pays bigouden comme dans d'autres entités à un rééquilibrage entre les activités traditionnelles et des orientations modernes. La pêche de langoustine, quasi exclusive avant les années 1980, tend à décroître pour deux raisons principales : - une baisse généralisée de l'effort sur les pêcheries de langoustine due au nonrenouvellement des flottilles de pêche côtière, - le report d'une partie de l'effort des langoustiniers vers les pêcheries de poissons, la langoustine et sa capture accessoire ne semblant plus pouvoir assurer la rentabilité économique des navires neufs. D'autres quartiers maritimes ont résolu de façon différente leur problème langoustine. Les Lorientais ont amélioré leurs rendements en adoptant des chaluts plus performants, les Sablais en exploitant à fond la séquence des pêcheries de merlu et en limitant leur intervention sur la langoustine à la saison la plus favorable. Le pays bigouden s'engage lentement dans la seconde solution, au rythme du renouvellement de sa flottille.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1989/rapport-2202.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/2202/

Résumé : Caption: Rum fleet damage 1925. During prohibition, bootleggers smuggled liquor into Florida from the Bahamas.
Bahamas

Droits : All rights reserved by the source institution.
2004-340-54
http://ufdc.ufl.edu/AA00015837/00001

Éditeur(s) : Theodor de Bry Theodor de Bry ( Frankfurt )
Résumé : Drake led a British fleet that sailed to the Caribbean in 1585 and 1586. They captured, plundered, and released for ransom Santiago (Cape Verde Islands), Santo Domingo and Cartagena. They captured, sacked and burned St. Augustine, May 28-30, 1586, and then returned to England. An Italian artist living in London, Baptista Boazio, made engravings of the attacks. Boazio's 1588 view of St. Augustine is the first map of a city north of Mexico City. De Bry reproduced Boazio's maps in Part VIII of the Grand Voyages (Latin in 1599, German in 1600).
Page from Additamentvm; das ist, Zuthuung zweyer fürnemmer Reysen ... Herrn Francisci Draken ... in die West Indien vnd Americam gethan, neben noch etlichen Figuren .... -- Grand Voyages, part VIII.
Saint Augustine (Fla.)

Droits : All rights reserved by the source institution.
2005-391-1

Résumé : Shows Bahamas, east coast of Florida, part of Cuba, and fleet of sailing ships; hand-colored
Purchase, Joseph H. Fitzgerald Maps Fund
Isles Lucayas, Bahamas
Cuba
East coast of Florida

Droits : All rights reserved by the source institution.
2002-223-2

Résumé : All the biological elements obtained in the two first phases of the study and the basical economical data are synthetized in a bio-economical model. From a typology of French fleets fishing in Celtic Sea, the carried out "métiers" (target-species + areas) are pointed out, which allows to define spatio-temporal "boxes". In each compartment, at a given time, the interactive components between fleets and stocks are known. The principle of the model consists to distribute, for each time interval, the fleets in each box. The allocation of fishing effort is assigned by two coefficients : "adherence" and "preference", expressing the abilities of fleets to seize the opportunities. Thus, it is possible to assess the consequences of usual management measures : quotas, mesh size, limitation of fishing effort, etc ...
Une synthèse de tous les éléments biologiques acquis précédemment et des données économiques de base est effectuée dans un modèle bio-économique. A partir d'une typologie des flottilles françaises péchant en Mer Celtique, on met en évidence les métiers (espèces + secteurs) pratiqués, ce qui permet de définir des compartiments spatio-temporels dans lesquels on connaît à un moment donné les éléments interactifs entre flottilles et stocks. Le principe du modèle consiste à distribuer, à chaque intervalle de temps les flottilles dans ces compartiments. L'allocation de l'effort est gérée par deux coefficients, adhérence et préférence, qui traduisent les capacités des flottilles à saisir les opportunités. Ainsi, il est possible d'évaluer les conséquences des mesures habituelles de gestion : quotas, maillages, limitation de l'effort, etc...

Droits : 1989 Ifremer
http://archimer.ifremer.fr/doc/1989/rapport-1564.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/1564/

Éditeur(s) : ICES 2008 Annual Science Conference, 22-26 september 2008, HALIFAX, CANADA
Résumé : The development on the ecosystem-based approach to fisheries implies to improve integrated analysis of fisheries by considering the biological as well as the socio-economic dimensions of the exploitation and thus, an improvement in the knowledge of fleets structure, evolution and activity. Since 2000, Ifremer has been implemented a Fisheries Information System (FIS), a multidisciplinary monitoring network allowing an integrated and comprehensive view of fishery systems including biological, technical, environmental and economical components. The FIS covers all the French fisheries, including the so-often neglected small-scale fisheries. One of the originalities of the FIS lies in the fleet monitoring procedure: a comprehensive collection of annual activity calendars aiming at characterizing the inactivity or activity of the vessels each month of the year and, in the latter case, the métiers practised (use of a gear to target one or several species) and the main fishing areas. This survey covers all the French fishing fleets and provides minimum but exhaustive information on the vessels. It is particularly instructive for the small-scale fisheries, where catches and effort data are often incomplete. Furthermore, this exhaustive data allows stratifying the fleet in fleets (typologies) and thus provides the basis (i) for the implementation of sampling schemes to estimate catches, landings, discards or economic performance of the different fleets and (ii) for the development of a fleet-métier matrix giving the possibility of identifying at the time, the structure of the whole fleet in fleets, the métier polyvalence of the vessels and the allocation of fishing effort on the different exploited fishing resources.

Droits : 2008 ICES
http://archimer.ifremer.fr/doc/00059/16996/14498.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00059/16996/

Éditeur(s) : Pêche thonière et dispositifs de concentration de poissons, Caribbean-Martinique, 15-19 Oct 1999
Résumé : Tuna world fisheries yield 3 million tons per year; the increase rate of whole production is constant and sustained since 30 years. This original figure for marine fisheries is due to enlargement of tuna fleets and fishing grounds over all the world ocean, the continuous increase of tuna fishing power by in board equipment and remote sensing equipment for searching and scouting (on board, aircraft, satellite, telecommunication_). During the last 20 years, the log-associated tuna fishing has contributed to the local individual and tuna fleets efficiency and fishing power either for large industrial tuna seiners by radio-equipped buoys on natural (debris) or artificial man-made logs. The same trend is noted for numerous artisanal tuna and large pelagic coastal fisheries on moored fishing aggregating devices and networks. The first part of the paper is a review of data and results to assess and rank the "Surfaces prospected by in board tuna seiners and associated aircraft and satellite technics" (visual, radar, sar-radar and satellite altimetry sensors). The final objective is the comparison with the surfaces and volumes associated to fads. Since 20 years, tuna ecology and behaviour data from ultrasonic tagging (short-term depth/distance/time migration around logs and fads) are used for fishing of tuna associated with floating objects, namely fads. The second part of this paper is an "Assessment of fad's aggregating associated surface and volume" linked with oceanographic data: large oceanic geostrophic current and observed drift speed of radio-equipped fads in the Indian Ocean. Using the available data on fads, tuna fishing technology linked with oceanographic and biological data results from ultrasonic tuna tracking experiments, the paper is an attempt to identify and place the fads technology in the scale of tuna fishing devices as a contribution to the increase of tuna fishing power either individual tuna boat or tuna fleets.Original Abstract: La production mondiale des pecheries thonieres est actuellement de l'ordre de 3 millions de tonnes par an et conserve depuis pres de 50 ans un taux de croissance annuel soutenu. Cette croissance, exceptionnelle pour un secteur des peches maritimes, est due a plusieurs causes: accroissement des effectifs et des puissances de peche des grandes flottes thonieres industrielles oceaniques qui exploitent les ressources thonieres de l'ocean mondial et le developpement conjoint de nouvelles techniques de peche et de nouvelles technologies d'aide a la peche, telles que les dispositifs de concentration de poissons (DCP). L'accroissement de la puissance individuelle des navires est du au developpement de la construction navale (mecanisation, propulsion, hydraulique, conservation et traitement a borda) et a l'utilisation d'une gamme diversifiee d'aides a la peche : navigation, telecommunication, localisation des zones favorables, detection visuelle ou radiometrique assistee par equipement a bord, en helicoptere et avion, detection acoustique, detection par radar de bord, radar-avion ou, a terme, antenne SAR sur satellite. Plus recemment, soit depuis 20 ans, les caracteristiques du comportement, migration de court terme, agregation et concentration des poissons pelagiques, fixation et retention des bancs de thons, sont utilisees, par les dispositifs de concentration de poissons (DCP) ancres ou derivants. Cette contribution a pour objectif de situer et placer les DCP fixes ou derivants sur cet ensemble de techniques d'aide a la peche thoniere. Les donnees pour cet essai de classement sont d'ordres biologique, ethologique et comportementaux (amplitude de deplacement des thons et dimension de la sphere d'attraction d'un DCP) et d'ordres environnemental et oceanographique : masse d'eau concernee par un DCP dans une large veine de courant oceanique ou cotier. On tente de quantifier et d'ordonner les surfaces et les volumes prospectes par les thoniers et particulierement les volumes et masses d'eau exploites par les thoniers utilisant des DCP. Ce classement des DCP dans la serie des dispositifs d'aide a la peche thoniere facilitera l'appreciation de leur contribution a l'augmentation des puissances de peche des thoniers.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/00042/15297/12656.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00042/15297/

Éditeur(s) : Edp Sciences S A
Résumé : Moored FADs (MFADs) have been a key area for development in Guadeloupe (Lesser Antilles) since the late 1980's. The main objectives underpinning the development of MFADs were to (i) reduce fishing pressure on coastal fishing resources; (ii) boost fishermen's incomes; and (iii) increase local consumption of locally generated fishery products as a proportion of overall consumption. This paper gives an overview of the current structure of Guadeloupe's fishing fleet and fisheries, with a specific focus on MFAD fleets in a relatively unstructured environment with regard to regulation, and so how these fleets operate in a context of unrestricted development of private MFADs. In addressing the following key issues, this paper aims to: assess the economic performance of fleets operating on MFADs, understand why the MFAD fishing activity has not developed more than it has, and suggest how better MFAD management could improve the situation. Socio-economic information on a trip and fleet level basis were collected and stored on a fisheries information system to analyse the relative attractiveness of MFAD fishing and assess the overall economic performance of MFAD fleets as compared to other non-MFAD fleets. Non-monetary variables were also tested to explain the degree of dependence on MFADs. In 2008, economic returns from FADs were relatively low, both in terms of wages for the crews and in terms of profit for vessel owners. Earnings were higher than coastal fishing activities, but seem to have been very sensitive to the indicators used in our analysis. MFADs are expected to become much more attractive as a result of MFAD regulation, especially through the establishment of collective MFADs.
Aquatic Living Resources (0990-7440) (Edp Sciences S A), 2013-01 , Vol. 26 , N. 1 , P. 97-105

Droits : EDP Sciences, IFREMER, IRD 2013
http://archimer.ifremer.fr/doc/00137/24836/22914.pdf
DOI:10.1051/alr/20013044
http://archimer.ifremer.fr/doc/00137/24836/

Éditeur(s) : HAL CCSD Elsevier
Résumé : International audience
We report concentrations of hydrogen (H) in upper mantle minerals of peridotites (olivine and pyroxenes) transported by alnöitic lavas, which erupted on the southwestern border of the Ontong Java Plateau (Malaita, Solomon Islands, West Pacific). Unpolarized FTIR analyses show that olivine, orthopyroxene, and diopside contain 2–32 ppm, 162–362 ppm and 159–459 ppm wt H2O, respectively. In the studied lherzolites, garnets are anhydrous. The concentration of hydrogen within individual olivine and pyroxene grains is almost homogeneous, indicating no evidence of dehydration or hydration by ionic diffusion. In the lherzolite, the concentration of hydrogen in olivine tends to increase weakly with depth (based on geothermobarometry), consistent with the increase of water solubility with increasing water fugacity as a function of pressure, but concentrations remain well below water-saturation values determined experimentally. The highest concentration of H in olivine (32 ppm wt H2O) is, however, found in refractory spinel harzburgites, which equilibrated at depths of 85 km., while deeper specimens as the high-temperature spinel harzburgites, and some of the garnet lherzolites, contain less hydrogen in olivine. Olivines from pyroxene- or pargasite-rich peridotites have also lower hydrogen concentrations. We interpret the high hydrogen concentrations in olivine from the refractory spinel harzburgites as due to (1) simultaneous hydration and metasomatism of the lithospheric mantle by a water-rich silicate melt/fluid, during which hydrogen follows MREE and where spinel harzburgite have experienced ‘stealth’ metasomatism, and/or (2) to a late ‘fleeting’ hydrogen metasomatism, which would hydrate the rock after this first ‘stealth’ metasomatism event. In the second case, the composition of the ‘fleeting’ percolating fluid (small volume fraction of very evolved fluids, with high volatiles concentration and transient properties) is likely to be linked to the decrease of the plume activity and resulting in the downwelling of the lithosphere asthenosphere boundary. The difference in hydrogen concentration between harzburgites and lherzolites could be linked to variation in trace elements in olivine induced by the first ‘stealth’ metasomatism alone or associated to the late ‘fleeting’ hydrogen metasomatism, triggered by the lack of secondary crystallization of clinopyroxenes in the harzburgite. To conclude, H concentrations in upper mantle minerals may thus be correlated to metasomatic events, with the later yielding variation of the mineral assemblage and trace element composition that constitute the peridotites.
ISSN: 0024-4937

hal-01143385
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01143385
DOI : 10.1016/j.lithos.2014.11.005

Résumé : Caption: Rum fleet grounded by 1925 hurricane. During prohibition, bootleggers smuggled liquor into Florida from the Bahamas.
Bahamas

Droits : All rights reserved by the source institution.
2004-340-53

Résumé : In order to provide economic indicators for fisheries, analysis of contribution and economic dependencies of the Bay of Biscay fishing fleets to major commercial species catching in the ICES VIII area is conducted. 9 species are considered (regarding the importance of their landings in this area): Sole, Norway Lobster, Sea bass, Hake, Anglerfish, Anchovy, Sardine, Cuttlefish and Monkfish. The landings data are provided by the Harmonie database of the Fisheries Information System of Ifremer and the analysis per specie is done for the 2005 year on one side and over the period 2000-2005 on the other side. A stock slip is built for each species and presents : - Key figures on landings in the Bay of Biscay (total landings, average price, number of vessels concerned and share in the national landings) - Assessment of the concentration of landings - Assessment of the fleets' contribution to these total landings - Assessment of the fleets' economic dependence to the species based on the income share depending on this species.
Dans le cadre de l'élaboration des indicateurs économiques sur les pêcheries, une analyse de la contribution et de la dépendance des flottilles du Golfe de Gascogne aux espèces commerciales majeures capturées dans la zone CIEM VIII est présentée. Les 9 espèces principales retenues sont (par ordre décroissant d'importance dans les débarquements totaux en valeur dans la zone VIII en 2005) : la sole, la langoustine, le bar, le merlu, la baudroie, l'anchois , la sardine, la seiche et le calmar. L'analyse des débarquements par stock est menée à partir des données disponibles dans la base Harmonie du SIH de l'Ifremer à deux niveaux : en coupe instantanée (année 2005) a été choisie comme année de référence (sauf pour l'anchois - année de référence 2004 et en tendance de 2000 à 2005. Chaque fiche stock présente : - des chiffres clés sur la production de cette espèce dans le Golfe de Gascogne (débarquements totaux, prix moyen, nombre de navires impliqués, part dans les débarquements nationaux). - une analyse du niveau de concentration des débarquements - une analyse de la contribution par flottilles à ces débarquements par ordre décroissant des contributions au débarquement total en valeur de l'espèce - une analyse de la dépendance mesurée à partir de la contribution de l'espèce aux Chiffre d'affaires (ou débarquements totaux en valeur) de chaque flottille contributrice.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/2007/rapport-4697.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/4697/

Résumé : Answering a need of the Office of Regional Marine Affairs of Brittany, the "fisheries" laboratory of the Ifremer in Lorient provides synthesis elements about the status of the stocks of the main species exploited in the Bay of Biscay, Celtic Sea and Western Ireland in 1983. It provides information about the fishing capacity according to the different jobs done and compares two fleets from South-Brittany: Lorient and Concarneau. This report will have to be completed by the laboratories of Roscoff for activities in North-Brittany and of la Rochelle for activities in the Bay of Biscay.
Suite à la demande de la Direction Régionale des Affaires Maritimes de Bretagne, le laboratoire "Pêche" de l'Ifremer à Lorient donne des éléments de synthèse sur l'état des stocks des principales espèces exploitées dans le golfe de Gascogne, la mer Celtique et Ouest-Irlande en 1983. Il informe sur la capacité de pêche en fonction des différents métiers exercés et fait une comparaison entre deux flottilles de sud-Bretagne : Lorient et Concarneau. Ce rapport devra être complété par les contributions des laboratoires de Roscoff pour les activités de Nord-Bretagne, et de la Rochelle pour les activités dans le golfe de Gascogne.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1984/rapport-3635.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/3635/

Éditeur(s) : Elsevier Science Bv
Résumé : Small-scale fisheries have traditionally received less research effort than large-scale fisheries and are generally under-studied in Europe. In spite of their comparatively low volume of catches and economic importance, small-scale fisheries are socially important and an integral part of the European coastal zone. Considering the high heterogeneity of situations and the paucity of quantitative data, we used an analytical methodology based on the comparative method. We carried out an analysis of small-scale fisheries (SSFs) in Europe based on a selection of nine case studies. Our objective was to obtain a comprehensive description of small-scale fleets covering different areas/fisheries/species, encompassing the diversity and specific conditions under which SSFs operate, in order to demonstrate the ecological and social sustainability of this often overlooked fisheries segment. A common approach formulated so that the case studies could be compared with the case histories of other competing users, required that for each set of criteria – technical, biological, socio-economic, and institutional – a set of relevant items and indicators was established. An analysis of characteristics common to the selected case studies is conducted and an attempt made to extend our comparisons to the whole of the European Union. Our results show that (as compared with large-scale fleets, their main competitor) small-scale fleets: (i) are composed of smaller vessels and, consequently, travel lower distances to fishing grounds, and are more reliant on coastal areas; (ii) have smaller crews (although the global employment figure is similar to that of large-scale fleets in Europe); (iii) use mostly, but not exclusively, passive gears; (iv) use multi-purpose fishing approaches, and can change the fish species they target during the year; (v) have lower extraction rates; (vi) have lower total capital investments (including fishing rights), turnover and costs; and (vii) have lower fuel consumption, making them less sensitive to changing oil prices. Dependence on subsidies is lower (viii). Involvement in fisheries management is variable, conservation and access regulation measures are largely local in origin. For the selected case studies, the most significant competitors are large-scale fleets, and recreational fisheries, but other sources of interaction (water quality, invasive species, etc.) cannot be ignored.
Fisheries Research (0165-7836) (Elsevier Science Bv), 2013-02 , Vol. 140 , P. 1-13

Droits : 2012 Elsevier B.V. All rights reserved
http://archimer.ifremer.fr/doc/00118/22934/20757.pdf
DOI:10.1016/j.fishres.2012.11.008
http://archimer.ifremer.fr/doc/00118/22934/

Résumé : Bycatch of marine turtles, vulnerable or endangered species, is a growing issue of all fisheries, including Oceanic purse-seine fishery. The present paper seeks to assess marine turtle bycatch at a spatial and temporal level in the European purse seine fishery operating in the Atlantic and Indian Oceans. The study was based on data collected through French and Spanish observer programs from 1995 to 2011, a period where more than 230 000 fishing sets were realized by the UE fleets in both Oceans. A total of 15 913 fishing sets were observed, including 6 515 on drifting Fish Aggregate Devices (FAD) and 9 398 on Free Swimming Schools (FSC). Over the study period, 597 turtles were caught, 86% being released alive at sea. At the same time, from 2003 to 2011, 14 124 specific observations were carried out on floating objects whether they ended in a set or not. 354 marine turtles were observed upon which 80% were already free or entangled alive and therefore released alive. At the temporal and spatial level, data were organized and analysed by Ocean, fishing mode (FAD vs. FSC) as well as by year, quarter and statistical square of 1°. In order to evaluate the impact if this fishery in both Oceans, bycatch distribution was compared to the total fishing effort of the UE fleet, as well as to the known marine turtle post nesting migration routes, nesting population abundances and known feeding areas. The species composition, the size and sex structure of bycatch are also discussed here. At last, an attempt to raise the data to the total fishing effort was carried out. Based on observation of marine turtle by-catches on sets, we estimated that, globally, 3500 marine turtles were accidentally captured by the EU-PS fleet in the Atlantic Ocean from 1995 to 2010, and around 2000 in the Indian Ocean from 2003 to 2010, with a corresponding annual bycatch rate of 218 (SD=150; survival rate =91%) and 250 (SD=157; survival rate =77%) respectively in the Atlantic and Indian Ocean. However, because of important uncertainties mainly due to the low observation coverage and the scarcity of marine turtle bycatch events, it was impossible to produce solid and reliable global estimates of marine turtle bycatch and mortality due to PS activity.

Droits : 2012 IOTC
http://archimer.ifremer.fr/doc/00149/25991/24087.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00149/25991/

Éditeur(s) : Université des Antilles Études caribéennes
Résumé : L’Union européenne opère actuellement la seconde révision de sa politique de la pêche depuis la création de celle-ci, en 1970. Instituée pour développer la pêche maritime et garantir un revenu aux pêcheurs, la politique commune de la pêche (PCP) s’est orientée progressivement vers la protection des espèces et de l’environnement marin. Pour cela, elle a sacrifié une part importante du secteur productif, mais a échoué et, avec le déclin de la pêche en Europe, les régions ultrapériphériques de la Caraïbe (RUP-C) ont gagné en importance relative dans ce domaine. Elles représentent aujourd’hui près de 30 % de la flotte nationale et les fondements malthusiens de la PCP ne sont plus adaptés à leurs caractéristiques : ressources halieutiques, développement économique, emplois, sécurité des approvisionnements alimentaires, etc. La réforme actuellement en cours, qui devrait aboutir avant 2012, offre peut-être une alternative aux RUP-C permettant la mise en œuvre des mesures spécifiques en application de l’article 349 du Traité sur le Fonctionnement de l’Union européenne.
The European Union currently operates the second reform of its Common Fisheries Policy since its creation in 1970. Established to develop the fisheries and provide incomes for fishermen, the Common Fisheries Policy (CFP) was directed gradually towards the protection of the species and the marine environment. To do this, it sacrificed a large part of the productive sector, but failed, and with the decline of fisheries in Europe, the outermost regions of the Caribbean gained relative importance in this field. They now account for nearly 30% of the national fleet and the Malthusians bases of the CFP are not suited any more to their characteristics: fisheries resources, economic development, jobs, security of food supply, etc. The ongoing reform, which should be in force before 2012, may offer an alternative to the outermost regions of the Caribbean for the implementation of specific measures under Article 349 of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Caraïbes
Europe

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
urn:doi:10.4000/etudescaribeennes.4356
http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/4356

Résumé : 1 - Study's goals review The management of Norway Lobster and Hake fisheries can be considered as the most important issue in the Gascogne gulf. Calculation methods used to evaluate prediction variations under various efforts and mesh constraints all pinpoint to the crucial role narrow mesh fishing plays in Hakes' Northern stock status. The involvement of Gascogne gulf Norway Lobster fisheries regarding Hakes over exploitation seems over dimensioned when comparing the size of both of these stocks. Hake stocks spread from Northern Great Britain to Northern Spain, while Norway Lobster stocks are located in the Gascogne gulf's mud flats. The biological solution is well known and consists in globally increasing mesh nets to 80mm which would bring up Hakes yield to its most. It would be unreal to pretend all parties involved in Hake stocks will come to use them. For now, it is mostly an economical issue since many vessels continue on with an exploitation scheme dating from the 60's and fish on coastal mud flats which are the most exploited zones and where their catch is detrimental to juvenile class Hakes and Norway Lobsters. Considering our limited time, this study will cover bio- economical modelisation preparation. You will therefore find a description of fisheries and an exploitation assessment based on 1986's available data. 2 - Accomplished work 2. 1 Fishery description Presenting the problems and preparing ulterior analyses was first and foremost. Norway Lobster vessels supposedly, according to evaluation models used, test immature Hakes in such a manner that all stock exploitation is jeopardized. Norway Lobster distribution is closely linked to the nature of the ocean floor since it can only build its habitat on fine sediment. Hakes' habitat is not as restrictive and is linked to food supply, especially euphausiid shrimps, so they can be found on sandy and sandy-sedimental floors. Norway Lobsters are sought by a fleet of 400 to 450 ships which characteristics widely vary according to their home port. On the northern part, fisheries are close to exploitation ports where Norway Lobsters and miscellaneous catch yield is sufficient to support an older fleet. On the southern part, the structure is diversified and flexibility usually rules, more modern vessels can easily switch their target on a seasonal or daily basis. Globally, Hakes' northern stocks are slightly on the rise. This rise is probably due to global mesh size increase, even if slight and a decrease on fishing effort where immature species are caught. Norway Lobster stocks unloading is stable or slightly lower and yields, as far as northern fishery are concerned, vary and oscillate between ±15 to ±20 % at about an average of 100 kg/day. Biological parameters used in the evaluations for each species are those used in CIEM and CEE work cells. Among those parameters, those describing growth are the greatest. For Hakes, an intermediary growth equation between males and females has been used. For Norway Lobsters, both sexes are treated separately. Simulations were carried out according to 3 types of data: Norway Lobster vessels fishing effort variations. Norway Lobster vessels mesh increase. Norway Lobster vessels fishing effort decrease or mesh increasing go along in the same direction for Hake and Norway Lobster stock production (chart A and B). Lastly, a brief study on results evaluation significance was done to modify: - the size of Hake rejects by Norway Lobster vessels. The range of sizes stays the same but the amount in each class varies according to the same percentage. - Norway Lobsters growth parameters, both values used (L» = 76 mm and k = 0.11 for males, L°° = 56 mm and k = 0.14 for females) representing the "high" hypothesis. In the first case, a 20% error rate for rejects evaluation with 60 mm mesh would only bring a 3% modification rate on global stock production. Those first results are contradicting usual evaluation conclusions and it will be necessary to recalculate by modifying the size class step. In the second case, to decrease L» and increase growth speed, in time production variations remain within usual inter annual fluctuations. In all figure cases, calculations confirming greater yield for in time production through hypothetical mesh size increase to 60 mm, are definitely well founded.
1 - Rappel des buts de l'étude La gestion des pêcheries de merlu et de langoustine peut être considérée comme le problème le plus important du Golfe de Gascogne. Les méthodes de calcul employées pour évaluer les variations de la production sous diverses contraintes d'effort et de maillage mettent toutes l'accent sur le rôle capital des pêcheries à petits maillages sur l'état du stock nord de merlu. Le niveau de responsabilité des pêcheries de langoustine du Golfe de Gascogne dans la surexploitation du merlu semble démesuré eu égard aux dimensions respectives des deux stocks. Le stock de merlu s'étend du Nord des Iles Britanniques au Nord de l'Espagne alors que le stock de langoustine est localisé aux vasièrés du Golfe de Gascogne. La solution biologique du problème est connue et tient à une augmentation généralisée des maillages à 80 mm qui amènerait le rendement du stock de merlu à son maximum. Il serait illusoire de prétendre que tous les acteurs opérant sur le stock de merlu arriveront jamais à l'utiliser. Pour le moment, le problème se pose essentiellement en termes économiques car beaucoup de navires poursuivent un schéma d'exploitation hérité des années 1960 et pèchent sur des vasièrés côtières qui sont les zones les plus exploitées et où ils effectuent leurs captures au détriment des jeunes classes d'âge de merlu et de langoustine. En raison des délais impartis, cette étude constitue la préparation à une modélisation bioéconomique. On y trouvera donc une description des pêcheries et un bilan de l'exploitation sur les données disponibles en 1986. 2 - Travaux effectués 2 . 1 Description de la pêcherie Il s'agissait avant tout de poser les problèmes et de préparer les analyses ultérieures. Les langoustiniers sont présumés, d'après les modèles d'évaluation employés, effectuer sur les immatures de merlu des prélèvements tels qu'ils mettent en danger toute l'exploitation du stock. La distribution de la langoustine est très liée à la nature du fond car elle ne peut construire son terrier que sur des fonds de vase fine. Celle du merlu est beaucoup plus large et inféodée à la recherche de nourriture, crevettes euphausiacées en particulier, on le trouve donc sur les fonds sableux à sablo-vaseux. La langoustine est recherchée par une flottille de 400 à 450 bateaux dont les caractéristiques sont très variables suivant leur appartenance géographique. Au nord, la pêcherie est proche des ports exploitants et les rendements en langoustine et en prise accessoire sont suffisants pour faire vivre une flottille ancienne. Vers le sud, la structure est très diversifiée et la flexibilité est généralement la règle et les navires de construction récente peuvent changer de cible aisément de façon saisonnière ou au cours de la même journée de pêche. Globalement, les débarquements de merlu du stock nord sont en légère hausse. Ce redressement est dû probablement aux augmentations de maillage, même légères, généralisées et à une baisse de l'effort sur les pêcheries où s'effectuent des captures d'immatures. Les débarquements de langoustine sont stables ou en légère baisse et les rendements, au moins sur la pêcherie du nord, varient avec des oscillations de ±15 à ±20 % autour d'une moyenne de 100 kg/jour. Les paramètres biologiques utilisés pour chaque espèce dans les évaluations sont ceux en usage dans les groupes de travail du CIEM et de la CEE. Parmi ces paramètres, ceux décrivant la croissance sont les plus importants. Pour le merlu une équation de croissance intermédiaire entre mâles et femelles a été utilisée. Pour la langoustine les deux sexes sont traitées séparément. Les simulations ont porté sur trois types de données : Variations de l'effort des langoustiniers Augmentation du maillage des langoustiniers La diminution de l'effort des langoustiniers ou L'augmentation de maillage agisse très exactement dans le même sens sur la production des stocks de merlu et de langoustine. Enfin une étude succincte de la sensibilité des résultats des évaluations a été effectuée pour des modifications : - de la composition en taille des rejets de merlu par les langoustiniers. L'étendue des tailles reste la même mais le nombre dans chaque classe varie selon le même pourcentage. des paramètres de croissance de la langoustine, le couple de valeurs utilisées (L» = 76 mm et k = 0.11 pour les mâles, L°° = 56 mm et k = 0.14 pour les femelles) constituant l'hypothèse "haute" Dans le premier cas, une erreur de 20 % sur l'évaluation des rejets pour un cnaillage de 60 mm n'apporterait qu'une modification de 3 % dans la production globale du stock. Ces premiers résultats sont en contradiction avec les conclusions habituelles des évaluations et il sera nécessaire de reprendre les calculs en modifiant le pas des classes de taille. Dans le deuxième cas, pour une diminution de L» et une augmentation de la vitesse de croissance, les variations de la production à terme restent à l'intérieur des fluctuations interannuelles habituelles. Dans tous les cas de figure, les calculs confirmant l'augmentation de la production à terme dans l'hypothèse d'une augmentation de maillage à 60 mm sont d'une robustesse à toute épreuve.

Droits : 1987 Ifremer
http://archimer.ifremer.fr/doc/1987/rapport-1763.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/1763/

Résumé : This document is mainly a catalogue of the different types of fishing gears noticed all around Martinique during a ten years period (1985-1994)The technical description of these gears and their plans are presented, according to FAO standards. Besides these descriptions, the origins of the introduction in Martinique of the main categories of gears are related .Moreover,, the operating conditions of each fishing gear as well as the targeted species are dealt with. In addition, recent gears and techniques such as fishing aggregating devices (FADs) and associated fishing techniques are described. These ones appeared in Guadeloupe and Martinique during the last eighties years. Furthermore, the main characteristics of the martinican fishing fleet structure are mentioned at the beginning of this work, with a special attention to dug-out canoes, because of their progressive disappearance.
Cet ouvrage est essentiellement un catalogue des différents types d'engins de pêche observés le long du littoral de la Martinique, entre 1985 et 1994. Les caractéristiques techniques de ces: engins et leurs plans sont présentés selon les normes FAO. En dehors de ces descriptions, on s'est à chaque fois que possible attaché à rappeler l'introduction à la Martinique des grandes catégories d'engins de pêche. En outre, les conditions pratiques de mise en oeuvre de chaque engin ainsi que les principales espèces recherchées sont précisées au mieux. Sont également décrits des engins et techniques récents,tels que les dispositifs de concentration de poissons (DCP) et des techniques de pèche qui leur sont associées, apparues dans les eaux de la Guadeloupe et de la Martinique à la fin des années quatre vingt. Enfin, les grands traits de la structure de la flottille de pêche martiniquaise sont rappelés en début d'ouvrage, avec un développement particulier pour les gommiers, en raison de leur disparition progressive.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/1997/rapport-1120.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00000/1120/

Éditeur(s) : Proceedings of the 60th GCFI Conference, Punta Cana, Dominican Republic, 5 - 9 Nov 2007. pp.1-11
Résumé : The development of the ecosystemic approach for fisheries supposes to improve integrated analysis of fisheries by considering the biological as well as the socio-economic dimensions of the exploitation. A prerequisite for integrated analysis is the improvement in the knowledge of fleets structure, fleet evolution and allocation of fishing effort in the different fisheries. However, small scale fisheries are often characterized by a lack of knowledge on the vessel fishing activity. This paper first presents a data collection methodology recently applied in the French West (Guadeloupe and Martinique) for the follow up of the whole vessel population. Based on a statistical analysis of these data sets, the paper develops a fleet-metier matrix giving the possibility to identify the structure of the fleet, the metier polyvalence of the vessels but also the origin of fishing mortality on the different exploited fishing resources. We then discuss the interest of this methodology for fisheries analysis and the perspective in terms of fisheries management at regional levels.
Le développement de l’approche écosystémique des pêches suppose de renforcer les analyses couplant les dimensions biologiques et socio-économiques de l’exploitation. Cela passe en particulier par une meilleure connaissance des flottilles de pêche, de leur évolution et l’allocation de l’effort de pêche dans les différentes pêcheries. Dans un contexte de connaissance souvent très limitée sur l’activité de navires de petite pêche, ce papier présente la méthodologie de collecte de données utilisée, dans le cas des îles des Antilles françaises (Guadeloupe et Martinique). Sur la base d’une collecte de données minimale mais exhaustive de l’activité des navires, le papier propose le développement une analyse matricielle (flottilles-métiers) permettant de caractériser la structure des flottilles de pêche, d’identifier leur polyvalence en termes de métiers pratiqués et l’origine de la mortalité par pêche. On discute enfin l’intérêt de ce type d’approche pour l’analyse de pêcheries ainsi que les perspectives pour la gestion des pêches.
El desarollo del estudio del ecosistema de las pescas supone que hay que intensificar los análisis considerando a la vez las dimensiones biológicas y socio-económicas de la explotación. Esto supone un mejor conocimiento de las flotillas de pesca, de su evolucíon y de la atribución del esfuerzo de pesca en las diferentes pesquerías. Sabiendo que los conocimientos sobre la actividad de los buques de pequeña pesca son muchas veces limitados, este documento presenta la metodología de recolección de informaciones estadísticas dada en el caso de las islas de las antillas francesas (Guadeloupe y Martinique). Basándose en una recoleccíon de informaciones estadísticas mínima pero eschaustiva de la actividad de los buques, este documento propone el desarollo de un análisis de las matrices (flotillas-metiers) que permite caracterizar la estructura de las flotillas de pesca y de identificar su caracter polivalente en términos de metiers practicados. No solo permite discutir sobre el impacto de las políticas que tienden a reorientar el esfuerzo de pesca de las especies de los bancos insulares hacia las especies pelágicas, sino también permite discutir sobre el interés de generalizar este tipo de recolección de informaciones estadísticas en los sistemas de observación de las pesquerías a escala de las pequeñas Antillas o de otros espacios pertinentes para la gestión de las pescas. Palabras llaves : flotillas, metiers, actividad de pesca, pequeña pesca, gestión de las pescas

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/00243/35456/33985.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00243/35456/

Éditeur(s) : HAL CCSD Advisory Council on Underwater Archaeology
Résumé : International audience
On 18 December 1809 under the pressure of an English fleet, two Napoleonic Period store-ships, corvettes de charge,were sunk in Anse à la Barque on the west coast of Guadeloupe (FWI), south of the town of Bouillante. Underwaterarchaeological excavations, took place between 2001 and 2008. these investigationsrevealed that, in addition to those two shipwrecks, hulls of four different ships were also present on the seafloor. Twoof them have been identified as the French vessels Seine and Loire by comparing archival data to the archaeologicalrecord. The presence of so many shipwrecks in a secondary mooring of the west coast of Guadeloupe is explained by itstopographical characteristics and its proximity to Basse-Terre.
ACUA Underwater Archaeology Proceedings 2010

hal-01443280
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01443280
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01443280/document
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01443280/file/ACUA%20Proceedings%202010%20JS%20Guibert.pdf

Éditeur(s) : Pêche thonière et dispositifs de concentration de poissons, Caribbean-Martinique, 15-19 Oct 1999
Résumé : It is generally accepted that innovations in tuna purse seine technology have affected fishing operations and the traditional measurement of fishing effort, days fished including searching time. Not much is known, however, about the actual effects of the innovations on fishing performance. Data from the us tuna purse seine fishery in the Western Pacific Ocean were used to determine the impact of drifting Fish Aggregating Devices (fads) on the performance of the us fleet. The results indicate, inter alia, a high rate of success (96%) in catching tuna and high yield rate (37 t/successful set) for fad sets. Log sets were comparable in success rate (94%) and catch rate (36 t/successful set). Unassociated sets, on the other hand, had a higher catch rate (42 t/successful set) than fad sets, but a low success rate, 53 per cent. fad sets significantly improved the fleet's performance.

Droits : info:eu-repo/semantics/openAccess
http://archimer.ifremer.fr/doc/00042/15296/12655.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00042/15296/